张鹏

前一段时间，《汽车人》接连报道了三篇关于“锂电神话陨落”的文章。而现在，锂电寡头大有卷土重来之势。那么，市场上又都发生了什么？

补贴新政

近期，业界期待已久的2018年新能源汽车补贴方案终于对外公布。根据要求，新方案从2018年2月12号起实施，2月12日至6月11日为过渡期，此期间上牌的新能源乘用车和客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行，新能源货车和专用车按0.4倍执行，燃料电池汽车补贴标准不变，6月12日起正式按照新补贴方案进行补贴。至此，一直困扰了行业的新能源汽车补贴调整政策落地。有机构称，2018年的补贴新政落地，消除了行业最大的不确定性，属于重大利好消息。新政策明显倾向发展高续航里程的乘用车，大幅提升了电池能量密度的门槛，进一步加速优胜劣汰，行业龙头强者恒强的格局将持续，利好三元锂电池。

《中国制造2025》確定的技术目标是，到2020年锂电池能量密度到300Wh/kg，2025年到400Wh/kg，2030年到500Wh/kg，高能量密度要求还有望推动固态电池发展。

新能源汽车虽然至今仍有很多质疑，但长期来看，其消费趋势越来越明确。因为，如果只是政策的推动就还不好说，但是现在传统车企巨头对电动车的布局已经很明确且投入巨大，好车型会越来越多，加上充电、售后等配套设施加快跟进后，凭借相对汽油车更低的维修保养成本和并不逊色的驾驶体验，电动汽车的长期前景现在看来没问题。

A股以“锂电双雄”——赣锋锂业和天齐锂业为代表的A股锂电上市公司，从2017年9月12日创出高点以来，便开始步入深度调整。……