邢秋鸿

虽然身为新造车者，但正道汽车已经是日内瓦车展的熟客。

去年H600亮相日内瓦车展之后，正道汽车今年带来了一款超跑概念车——正道GT轿跑车。加上去年上海车展上亮相的五座SUV K550、七座SUV K750，正道集團的产品矩阵已经初见雏形。

乍一看，此次只是简单的概念车亮相，但借着炫酷的概念车，正道汽车想要描绘的是它独特的造车蓝图：基于高功率电池的增程式电驱动汽车。正道汽车首席执行官徐建国还向《汽车人》表示，正道发展战略的终极目标是氢燃料电池为增程器的增程式电驱动汽车。

再圆造车梦？

正道汽车之所以备受关注，一定程度上是因为它背后颇具争议的核心人物——仰融。这位在汽车行业颇具影响力的人物，在2002年因种种原因出走美国之后，并没有放弃造车的梦想。2009年，在沉寂7年之后，仰融宣布了一个极为宏大的造车计划：

美国和中国同时组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。在美国投资100亿美元，建成300万辆产能的生产基地；在中国投资超过600亿元，建成300万套发动机总成和100万辆整车生产基地；对中国意向城市承诺8年内实现300万辆产能，1万亿产值，1000亿利税，10万人就业，人均年收入10万元。这个计划简称“831111”计划，也是正道集团宣布进军汽车行业的开始。

去年11月，投资约170亿元（人民币）的中国宁波清洁能源汽车项目动力总成中心正式开工，但生产资质仍然是造车路上的拦路虎。为了实现量产，徐建国向《汽车人》表示，正道在自身申请资质的同时，将会与现有汽车厂商进行合作。……