管宏业

从“机油门”事件中复苏过来的大众汽车再次将重心押注中国，与三十年前不同的是，这一次的攻势更加凌厉、指向愈发明确，那就是用连珠炮似的全新产品，去抢下利润空间依旧丰厚的SUV市场。

3月22日，大众中国在北京举办大众汽车品牌全系SUV集结暨全新一代途锐全球首发。除了主角途锐外，大众以Generation SUV为主题，一口气发布了6款全新SUV车型。产品之密集、攻势之凌厉，在汽车行业内史无前例。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士介绍，在接下来的三年，大众汽车品牌将践行Move Forward.品牌战略，而SUV正是开端。“大众将以更多的SUV、更新的车身风格，全面更新产品阵容。”。当晚亮相的新车除了进口途锐外，两个合资公司也分别有两款即将量产车型：一汽-大众T-ROC和一台中型suv，上汽大众的一款紧凑型SUV和途观L PHEV。至2020年，包含四款SUV现有产品，大众品牌的SUV阵容将拓展到至少12款车型。 猛然醒来的大众SUV攻势将取得怎样的市场效果？可以从两个角度衡量。一方面，2017年大众品牌在华销量达到320万辆，创下了单一品牌在全球任何市场的销量纪录。但与市场第一完全不成比例的是，320万辆总量中，SUV车型仅仅只有40万辆，而一汽-大众大众品牌甚至连一辆SUV都没有，相比之下，相当部分国内车企SUV占比已经超过50%。另一方面，今年头两个月，在国内乘用车销量同比微增长2.1%、17家汽车生產企业销售跌幅超过20%的背景下，大众汽车集团在华销售依然以两位数的增幅狂奔。寡头通吃的趋势愈发明显，SUV或将推动大众迎来进入中国35年后的一个新高潮。……