管宏业

未来五年甚至更长时期中国汽车蓝图已经绘就，在以供给侧改革为主线、以新能源发展为方向的改革中，进一步下调汽车进口关税、扩大新能源汽车领域开放，成为今年两会最与众不同的看点。

本年度两会上，总理在政府工作报告中明确指出，要巩固外贸稳中向好势头。积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。

实际上，在中美贸易战一触即发的背景下，下调汽车进口关税，显得更有必要。日前特朗普政府宣布，根据“301”征收一揽子关税，并在WTO起诉中国。根据海关信息网统计数据，2017年中国对美国的进口总金额为1539亿美元，而车辆及其零附件总金额在150亿美元，在进口比重中位居第三，占据9.7%。而中国对美国出口总金额为4297亿美元，车辆及其零附件151亿美元，出口比重位居第七，占3%。无论从哪个方面来看，汽车在双边贸易占据相当权重。

扩大开放，对汽车业更显著的影响将来白于合资股比。两会结束后，相关人士向《汽车人》透露，讨论已久的中国汽车合资股比不久或将放开，目前已经进入相关部门的议事程序。但具体放开时间及细则还没有确定。

就在两会闭幕的新闻发布会上，李克强总理指出，未来国家将在部分领域逐步放宽甚至取消股比限制，同时还会全面放开制造业。此外，对于外商投资负面清单制度会进行调整缩减，2018年及今后几年会逐步放宽准入。……