张敏

作为一个胸有丘壑的企业掌舵者，祁玉民的华晨战略，无不是从大处着眼，布局企业的长远与未来，而非计较一城一地的得失。厚积薄发，蓄势华晨，这需要漫长的周期反馈。在以销量论英雄的中国汽车市场，这并非是聪明之举。当历史走进新时代，推动汽车产业加快迈向高质量发展阶段，祁玉民对于华晨汽车未来有着新的思考。

在传统文化博大精深的中国，道与术源远流长。道是境界，术则是方法。

古语曰：道者以一围万，理者以一围千，法者以一围百，术者以一围十，兵者以一围一，势者以十围一。

华晨集团党委书记、董事长祁玉民深谙其道。从大连市副市长到国有车企掌舵人，丰富的阅历使他对人生、事业以及时局洞若观火，也让祁玉民在考虑问题时，不囿于汽车行业本身。

他对于时代机遇的判断，有着异于常人的敏锐。作为一个胸有丘壑的企业掌舵者，祁玉民的华晨战略，无不是从大处着眼，布局企业的长远与未来，而非计较一城一地的得失。

“中国车市容量见顶，负增长一定要来的，只是比我料想的还来得太快，来得早了点。”去年年底，他对《汽车人》说。

他的预言正在成真。去年，中国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。其中，轿车市场同比下降1.9%。SUV市场销量同比增长13.9%，但和前几年每年40%-50%的高速增长相比，增速明显放缓。

进入2018年，行业下滑的势头并没止步。今年2月，国内汽车产销分别完成170.6万辆和171.8万辆，同比分别下降20.8%和11.1%，环比分别下降36.6%和38.9%。……