摘 要：元朝建立“旷古未有”的漕粮海运体制，选择海路将江南漕粮运往元帝国的大都城，供应军事帝国的财政开支与维持草原内陆的向心力，在中国海洋史上具有重大深远的影响，亦为元人视作本朝超越汉、唐的标志性政治成就。漕粮海运对于元帝国具有重大政治、经济意义，然却给东南沿海民众造成沉重的海运劳役，牺牲许多无辜百姓的生命。它改变南宋旧有的漕粮征收格局，造成江南地区“重赋”现象。海运体制中的严重待遇不公更使得江南与元廷之间形成严重的族群对立和冲突，最终使得漕粮海运体制在元末终结，留下“胡元暴虐、草菅民命”的历史记忆，以及“帝国亡于海”的历史昭鉴，至明清时期视海洋为畏途，使得中华民族探索利用海洋的进程从而遭受重大挫折。

关键词：元代；漕粮海运；社会民生；族群关系

中图分类号：K247 文献标识码：A 文章编号：0257-5833（2018）06-0155-10

作者简介：陈彩云，浙江师范大学人文学院历史系、环东海与边疆研究院副教授 （浙江 金华 321004）

自唐宋开启中国的“大航海时代”，到明清时期的“闭关锁国”，元代可谓中国海洋时代的转向时期①。元明之际海洋时代转向的重要标志就是帝国漕粮供应方式由海路转为内河，黄仁宇认为明清时期放弃元代实行的海运，改行河运是中国走向封闭、孤立的表现②。马俊亚从反思明清时期漕粮河运积弊的角度来评价元代海运，认为当时中国已经拥有成熟的航海技术，海运的效率、经济性都远远优于河运，而政府为利益集团弃海运、行河运，导致国家财政极大浪费，牺牲诸多无辜百姓生命，更给江淮地区造成无可估量的生态灾难，使国家失去发展海上力量的大好时机，是近代中国落后于世界的重要原因③。……