吴毓

2017年1月11日，菲亚特克莱斯勒汽车公司FCAGroup在伦敦宣布三项人事任命，任命Daphne Zheng（郑杰）为中国首席运营官，任命Paul Alcala（安恺伦）为亚太区首席运营官（业务不包含中国），任命Davide Mele为南美洲副首席运营官；同时宣布郑杰与安恺伦加入由塞尔吉奥·马尔乔内SergioMarchionne担任主席的FCA集团执行委员会。到目前为止，这可以被视为FCA集团给予中国市场的最有力支持。

塞尔吉奥·马尔乔内是一名警官的儿子，但他并未继承父业，而是成了一名拥有法学和商学双学位的财税专家；或者你也可以称他为马尔乔内博士，他在2013年获得由沃尔什学院授予的法学荣誉博士。走出校门后，马尔乔内一直在加拿大、瑞士的企业里负责财务和企业发展业务；1997年，45岁的马尔乔内成为Algroup的首席执行官。2003年是马尔乔内职业生涯的转折点。在这一年的5月，他成为菲亚特公司的独立董事，并于2004年出任首席执行官，正式进入汽车行业。

马尔乔内向有直言不讳之名，但他也不介意随时修正。有外媒报道，马尔乔内曾在去年10月公开表示：“在我们确定电动汽车比内燃机更无害之前，需要对电动汽车的环境影响做更彻底的全面分析。”但这并不妨碍菲亚特克莱斯勒集团的统筹布局——根据规划，玛莎拉蒂旗下所有车型将于2019年起实现电动化。

客观地说，菲亚特克莱斯勒并非一家“中规中矩”的汽车公司。它拥有8个汽车品牌和两个改装品牌，但并不以销量为荣。2016年，菲亚特克莱斯勒的全年销量只有472万辆，其中JeeP品牌的销量占了三成。……