管宏业

按理说，2013年开业的一汽-大众成都汇和4S店错过了好日子，国内车市黄金期趋近尾声，市场价格战以及逐渐激化的厂商矛盾，成为摆在经销商面前的大难题。不少像汇和这样的后来者，承受着压力逐层递进的最后一环。

但汇和总经理曹聪从没有皱过眉头。成立4年来，汇和不仅站稳了脚跟，更成为一汽-大众西区事业部的标兵，先后获得包括新锐经销商、市场进取开拓奖在内的奖项。曹聪喜滋滋地告诉记者，2017年预计总销量能够达到3000辆，营业额超过3.5亿元。“虽然和那些老店还没法比，但开业四年就能做到这样，很不错了。”

在经营一汽-大众经销店前，曹聪曾有过代理其他汽车品牌的经历，但即使在市场火爆期，却也没怎么盈利。从亏到盈，这么一圈兜兜转转下来他对汽车品牌经营有了自己的心得。他告诉记者，市场上从没有不赚钱的行业，只有不赚钱的个体。“能否盈利，关键在于厂家管理引导上的细微差别。”

曹聪所在的经销商集团里，除了一汽-大众外还有许多其他品牌，不少甚至是豪华品牌。但曹聪认为，主机厂对经销商的服务意识，一汽-大众实实在在地是做到位了。“就拿年初双方签订的商务合同来说，一汽-大众根据你的意愿来签订。你愿意签1.1也好，0.9也好，都是根据你自己的实力自己决定，选择权在经销商手里。”

让曹聪颇受触动的是，2017年以来，一汽-大众在过去30天的基础上，将免息期扩大到了60天。相比之下，他所了解的有些主机厂，不但没有免息，还持续压库，经营十年的老店这两年亏得一塌糊涂。……