吴毓

2017年10月27日，第45届东京车展如约在千叶县幕张展览中心开幕，本田的展台尤其引人瞩目。展台上，除了一辆流露复古气息的EVConcept，还有一只三个轮子、白顶方身的“行李箱”。展台的工作人员将这只“行李箱”称作RoboCas Concept——多功能移动机器人，但围在展台旁的观众还是将它当做一台类似冰箱、音响的白色家电，询问带它回家的可能。

拥抱电气化的时代，本田所考虑的并非能源形式的改变，而是机器与人的沟通、机器对人的理解。引导机器与人交流、教机器体会人的情感，是本田的愿景，这也是现任社长八乡隆弘TakahiroHachigo的梦想。

八乡隆弘是在2015年6月接过伊东孝坤的帅印，成为本田汽车第八任社长。有着多年工程师经历的八乡隆弘，或许不能称其为“技术痴迷”，但关于”情感引擎“他有着独到的认识。

1982年，23岁的八乡隆弘加入本田，成为负责底盘设计的研发工程师，并表现出独辟蹊径的创新力，他主导设计的第二代奥德赛是本田的首款全尺寸MPV，使用结构更简单的前悬架，以平衡车身前后配重；将滑动门作为标准配置，并为EX以上的车型提供电动滑门；第三排座椅通过简单折叠就能完全收入地板……他领导设计的第二代CR-V，以前麦弗逊、后双叉臂悬架提供一流的操控体验，在后悬收紧的同时还能提供2000升的行李装载空间……该车不仅在中国市场大卖，全球销量也实现了翻番的增长。

2004年之后，八乡隆弘开始涉足行政管理。本田技研美洲公司、本田技研日本本部、本田汽车采购业务部、本田铃鹿工厂、本田汽车欧洲公司和英国公司、本田汽车（中国）投资有限公司及本田技研（中国）有限公司……都有他的身影。