吴毓

2017年3月，PSA集团首席执行官（Carlos Tavares）与通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）的手握在了一起，曾经属于通用汽车的欧宝/沃克斯豪尔子公司和通用汽车金融的欧洲业务，将加盟PSA集团，交易总值达到22亿欧元。

出售欧宝/沃克斯豪尔，通用汽车扔掉了令自己寝食难安的“包袱”，再也不用为欧洲市场无谓地输血，资产负债表潜藏的风险被降低，汽车业务的现金流得以增加；玛丽·博拉可以将目光聚焦于北美和中国两大高利润市场，为公司的转型积蓄能量……在电气化、智能化的道路上，通用帝国可以轻装前行。

在经历百年风雨的汽车制造业，玛丽·博拉可能是迄今为止最成功的女性。她18岁时就以合作教育生的身份进入通用汽车，后成为底特律/Hamtramck工厂经理。这家堪称传奇的工厂位于底特律和Hamtramck的交界处，距离通用汽车总部仅3英里，别克、奥兹莫比尔和凯迪拉克都曾在此制造；今天，这家工厂已在向电气化迈进，全铝车身的凯迪拉克CT6、以纯电驱动的雪佛兰Volt都在这里制造。

2008年，玛丽·博拉进入了职业的上升通道，先后出任通用汽车全球制造工程副总裁、全球人力资源副总裁、全球产品开发执行副总裁，并随后被赋予掌控全球采购和供应链的职责。2014年被任命为通用汽车首席执行官后，她拟定了强大的战略规划、推出了具有吸引力的产品，率领公司走出了混乱的时刻；她还删繁就简、选优汰劣，成功地改善了通用汽车的财务状况，让所有的投资者都能感受到公司的价值。