管宏业

同往年一样，2017年里的陈虹依然是神龙难见踪影，但从几次不多的公开露面和发言可以看出，这个自1984年就投身汽车业的“老汽车人”，对汽车有了不一样的认识。

作为国内最大的汽车企业，上汽集团在传统汽车领域的优势更加明显。2017年前11个月，累计销售新车619.7万辆，与2016年同期相比增长7.48%。距离第二名的优势拉大到了近300万辆。

实际上，陈虹的注意力已经不再聚焦在传统汽车上，多个场合中他承认，尽管作为国内车企“老大”，但上汽仍然大而不强，特别是汽车业面临百年未见的剧烈动荡，包括大众、奔驰等跨国车企都已发出向出行服务提供商转型的号召。上汽的转型刻不容缓，陈虹强调，要抓住转型机遇，上汽的目标是不做“追随者”，要成为“领导者”。

共识是，在传统技术上，中国要赶上具有百年历史的国际巨头难度很大，但汽车业所发生的剧烈变革，很有可能成为上汽以及中国车企的机会。

2017年4月，在上汽首次倡议发起的汽车创行者大会上，陈虹宣称：新的世纪里，上汽要改变汽车。方法已经明确，上汽界定了汽车汽车“新四化”的内涵，那就是“电动化、網联化、智能化、共享化”。从目前看，最有可能率先实现的就是“电动化”和“网联化”，深度融合新能源与互联网技术，全力开辟新的蓝海市场。

从中长期看，上汽计划在前期积累的基础上，着力拓展“智能化”，加快在智能网联方面形成突破。陈虹认为，未来的汽车，智能化将会是一个主要的发展方向，同时还会更具人性化。……