李德喆

2017年12月13日至16日，韩国总统文在寅对我国进行为期三天的国事访问。在双方建交25周年的历史节点，如何回应两国的共同关切、跨越障碍重肩信任，将是此次“破冰之旅”的重中之重。

自1992年中韩建交以来，中韩双方在促进各自经济社会进步、实现地区和平稳定繁荣方面有着广泛的共同利益。中国多年稳居韩国第一大贸易对象国。从数据上看，2016年，中国对韩直接投资额占同年外商直接投资的9.6%，为20.4917亿美元，达到1992年的1940倍。

在此期间，韩国对华直接投资额从2.2328亿美元增至40.0173亿美元，增幅约18倍。尽管从2017年开始，双边关系遭遇低谷，但从中国商务部统计的数据显示，2017年前三季度，中韩贸易额仍达2022亿美元，同比增长11.4%。

合作共赢从来都是国家间关系的润滑剂。从目前来看，中国已经是韩国最大的贸易伙伴、最大的出口市场和进口来源国，韩国也是中国第三大贸易伙伴，在国家间经贸往来深度依存的今天，卸掉制约两国关系发展的“包袱”之后，中韩经济领域的合作将开辟出怎样的新空间？

数据显示，尽管与2016年同期相比降幅超过三成，但是最近几个月，韩系车整体呈现复苏态势。2017年11月，北京现代环比增长18%，东风悦达起亚环比增长也达到17.6%。現代和起亚两大品牌旗下包括途胜、名图、领动、K3等车型均实现销量过万。因此，对于经历了一轮小幅回暖的韩系品牌而言，此时更应该抓紧文在寅访华的有利时机，力争重新夺回主流市场地位。

事实上，由于受到外部环境和市场需求等多方面因素影响，决心“壮士断腕”的韩系品牌仅仅依靠目前的“薄利多销”策略，显然难以在中国市场继续健康发展。……