谭琦川，黄贤金，2

（1.南京大学地理与海洋科学学院，江苏 南京 210023；2.国土资源部海岸带开发与保护重点实验室，江苏 南京 210023）

城市空间优化的过程，也是人类活动干扰下城市土地利用与交通相互作用的过程。自20世纪80—90年代尤其是进入21世纪以来，伴随各国或地区城市的蓬勃发展，特别是以中国为代表的发展中国家的快速城镇化，城市用地过度扩张的外部性成本日益增长。同时，由于城市人口快速增长及经济社会发展所引致的交通需求持续膨胀，城市交通拥堵问题日趋严峻。城市土地利用形态影响着城市交通格局与发展模式，而城市交通则通过推动城市空间格局演化带来城市土地利用格局的重组。因此，对土地利用与交通相互作用（Land Use-Transport Interaction, LUTI）的研究对于解决城市高速发展进程中的社会经济与资源环境问题，实现土地利用与交通的一体化可持续发展具有重要意义[1-2]。国内外学界在LUTI相关的理论与实证、模型与方法论及应用性研究层面均已取得了显著成果[3-7]，而近年来随着城市发展进程中的环境负效应不断凸显，学界开始意识到将城市碳排放、能源消耗等外部环境因素纳入LUTI研究中的必要性[8]，且相关理论与模型技术的不断发展亦促使LUTI研究转向趋势渐显[9-10]。故本文旨在系统梳理国内外LUTI研究领域的相关进展，述评国内外研究的差异及不足，结合近年来的研究新趋势，提出未来相关研究方向及亟需重点关注的研究领域，以期为实现城市土地利用与交通的可持续一体化提供借鉴与参考。……