冯月强

摘 要：对南非电力机车电阻制动原理及制动电阻柜基本结构介绍，现场调查分析制动电阻烧损的原因并制订优化方案，通过加强制动电阻维护及新增保护软件，确保通风充足，同时当机车计算温度大于500℃，机车制动电阻切除，从而达到保护制动电阻的目的，通过实施保护措施，效果显著。

关键词：电力机车 制动电阻 优化方案

中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）02（a）-0070-02

南非电力机车是我国出口非洲的电力机车，为后续电力机车出口奠定并夯实基础，制动电阻柜故障不仅给机车的正常运行带来隐患，也增加了机车的检修成本。通过对故障机车进行试验检测及现场调查，分析出制动电阻柜故障原因并制订优化方案。

1 南非电力机车制动电阻柜介绍

基本原理：该车型除使用空气制动机系统外，还装有电阻制动系统，供列车在长大坡道下坡制动使用。利用牵引电机的可逆性，机车在电阻制动工况时，牵引电机呈发电机工况，将列车的动能与位能转变为电能，此时，发电机的转矩为制动转矩，发电机所产生的电能全部消耗在制动电阻带上而变为热能。

应用环境：环境温度（遮荫处）-10℃～+50℃在隧道时要求机车外部件能承受短时高温，车顶160℃（持续时间5～10min），最严重200℃（持续时间1～2min），车体外中部140℃（持续时间5～10min），车底100℃（持续时间5～10min）。运用海拔0～1980m相对湿度平均湿度为80%，偶尔最大湿度可达100%其它机车运行和停驻潮湿海岸线时，可承受多盐且腐蚀性高的环境；运行和停驻在内陆时，可承受干燥、多尘、多风的环境条件。……