张 望，刘硕研，柴金川

（1. 中国铁建电气化局集团有限公司，北京 100041；2. 中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081；3. 中国铁道科学研究院集团有限公司 国家铁道试验中心，北京 100015）

目前，动车组检修模式大致分为库内静态检修和正线动态检修两种模式。其中，入库地沟式静态检修，可以精准定位故障位置及等级，然而却缺乏对运行列车的动态状况监控，而运行过程的潜在故障会随着列车长距离行驶，大大增加事故的发生几率。为此，人们提出了正线动态检修模式[1-3]，该模式旨在关注高速行进中的动车，通过高速线阵相机采集通过观测站的列车图像，由人工监控排查运行动车的故障位置。然而人工监控效率较慢，极易引起延判、误判等情况，从而造成大量不必要的途中停车，增加了行车调度负担。鉴于此，本文提出了一套0.5级动车组智能检测装备，该装备安装在入库口，既能识别运行过程中的列车故障，也不影响行车调度，此外预判的故障也可作为入库静态监控的重点观察部件，从而提升故障识别准确率。

0.5级动车组智能检测装备是一套集车底车顶可视部位自动图像检测、受电弓工作位压力自动检测、受电弓滑板磨耗及中心偏移量自动检测等主要功能为一体的综合自动在线检测系统。该系统按布局可分为检测站、检测主机室、远程控制室3部分，检测站安装于检测线路的检测设备，包括走行部的5个检测箱体（3个沉箱，2个侧箱）、受电弓检测一体箱、压力检测设备；……