王美喜，刘 杰，韩生泰，余 帆，占 进

（江苏吉鑫风能科技股份有限公司，江苏江阴 214422）

笔者公司采用呋喃树脂自硬砂铸造工艺，主要生产风电球墨铸铁件，产品涉及轮毂、底座、主轴、盘和轴承座等，铸件重量达2 t～80 t不等。随着风电主机功率增加，导致铸件壁厚越来越大。风电铸件比一般厚大球铁件要求高，其铸件表面有磁粉和无损探伤检测要求。近期，在生产过程中发现，某些厚大壁铸件（如风电轮毂）在开箱落砂后，铸件表面粘附着一层白色粉末状物质，暂称为“白斑”。“白斑”位于铸件和涂料壳之间，涂料壳剥落正常，剥落后“白斑”一部分留在铸件表面，一部分留在涂料壳上。铸件经抛丸后，某些局部位置（如拐角处）仍有附着，不易脱落。这种缺陷处于铸件表面，加大铸件清理打磨工作量，增加成本，甚至延缓交货。

这些“白斑”物质呈白色粉末状，显然不是型砂砂粒形成的。而且，在铸件有“白斑”的位置脱落的涂料层上，也有相同情况。经过从生产过程逐步排查，型砂、冶金铁水、人员操作等均无明显异常，考虑“白斑”产生的时间段、问题铸件涉及广等因素，分析“白斑”与处在型砂与铁水之间的涂料有关。初步推断其为高温铁液与涂料层发生反应产生的一种渣缺陷。对于风电球铁铸件，铸造涂料需满足3个基本要求[1]：1）屏蔽砂型中产生的气体向金属液的侵入；2）屏蔽金属液对砂型的渗透；3）防止砂型中S元素对铸件表面球化效果的影响。

1 缺陷样品电镜分析

本文以风电轮毂为例（图1），铸件开箱、落砂后，部分白色夹渣随型砂脱落，经抛丸后拐角处仍残留大量白色物质，严重影响表面质量。……