王建华，张 博

(海军研究院特种勤务研究所，北京 100072)

汽轮机油担负给汽轮主机、汽轮辅机提供润滑、冷却、防护等任务[1]。与工业汽轮机油不同，舰船汽轮机油不仅用作汽轮机组轴承的润滑，而且还用作舰船减速齿轮箱的润滑，以及通用在液压设备上作为液压油使用[2]。随着我国装备制造技术的不断提高，大型舰船的动力汽轮机组在向大功率、高载荷发展，而减速齿轮箱体积在减小，从而齿轮减速器所产生的传动比变得越来越大，对汽轮机油的承载能力提出了更高的要求；同时，舰船液压系统的工作压力不断提高，对液压油承载能力的提升提出了要求[3]。装备性能提升和油品通用性发展对舰船汽轮机油的抗磨性提出了越来越高的要求[4-5]。评价润滑油抗磨性的常用方法有四球法、FZG齿轮试验机法以及SRV试验机法等。其中，以四球法最为常用，并被西方军事强国作为评定润滑油抗磨性的一种方法编入舰船汽轮机油产品规范中[6-7]。我国现用的舰船汽轮机油(因多数产品符合GJB1601A—1998标准要求)[8]，对抗磨性没有明确指标要求，现用油品能否适应新装备，评价油品抗磨性和如何区分抗磨性则显得尤为重要。

本研究以世界主流舰船汽轮机油作为试验油，在对比研究美国、俄罗斯军用汽轮机油产品规范中利用四球试验机法评定润滑油抗磨性的基础上，研究《润滑油抗磨性测定方法(四球机法)(SHT 0189—1992)》和《润滑剂承载能力测定法(四球法)(GBT 3142—1982)》对舰船汽轮机油抗磨性的内在规律及其区分性，并以FZG试验结果作为抗磨性评定依据，分析四球法与FZG试验法的相关性。……