朱明海，黄 毅，周寿斌

（江苏华富储能新技术股份有限公司，江苏 扬州 225600）

1.引言

中国是全球电动自行车生产和销售第一大国，目前社会保有量约2亿辆，年产量3 000多万辆，已成为老百姓中短途出行的重要交通工具。

随着对日常消费品环保和轻便的精神需求，老百姓越来越青睐配有锂电池组的电动自行车。磷酸铁锂电池（LiFePo4，LFP）不含任何重金属与有害元素，无论在生产和使用过程中都和环境友好，避免了传统铅酸电池对环境的污染问题[1]；相同容量的48 V12 Ah电池组，锂电池组重量仅4.5 kg，约占铅酸蓄电池重量的27%，质量轻便的特点受到了中老年、妇女群体以及学生一族的广泛喜爱。

设计开发的48 V12 Ah磷酸铁锂电池组在保证安全的前提下，相对于同型号铅酸电池组，续行里程更远，充电速度更快，使用寿命更长。

2.实验

（1）设计方案

电动自行车用锂电池模组开发，优先考虑民用产品的安全性问题。

第一，主要原材料采用进口品牌和国内一线生产厂家，最大程度保障电芯在滥用状态下的安全性能。

第二，通过对DSC的数据对比，磷酸铁锂电极允许的过充电电压达到了0.7 V，远大于其它3种锂正极材料，所以磷酸铁锂电极是目前为止所有开发出来的产业化正极材料中最稳定和安全的[2]。

第三，电芯封装采用铝塑膜软包结构，万一发生短路隐患，软包电池会鼓气膨胀，破坏热失控条件，而不像钢壳或铝壳电芯那样发生燃烧或爆炸。

第四，保护板由国内品牌电动汽车用BMS供应商设计研发，按照车用锂电池模组的控制级别和保护策略定制。……