文/李英锋

电动自行车新国标于2018年5月17日公布，最高时速不得超过25 km/h，整车质量（含电池）不得超过55 kg。

近年来，电动自行车越来越重、越跑越快，安全隐患越来越大，成为交通事故的一大风险源。当原来的电动自行车国标（时速不超20 km/h、重量不超40 kg）已经形同虚设，制定新国标就显得极为必要。

新国标提高了电动自行车的速度上限和重量上限，应该说这一修改是务实的。目前，世界各国对电动自行车的最高限速一般在25～30 km/h，新国标符合国际潮流，也符合消费者高效出行的需求。有不少企业生产的电动自行车，最高时速超过40 km/h，整车重量超过70 kg，接近或达到轻便摩托车的标准，对于这样的电动自行车，新国标坚决说“不”。

新国标能否成为电动自行车的“限速器”，关键要看落实。笔者了解到，原来的国标之所以被层层突破，主要有以下原因：一是部分生产企业在源头把关不严，没有按国标对相关参数进行限制，甚至为销售商、消费者突破相关限制留下便利。二是销售商动手脚，比如私自拆除限速装置等。三是有些消费者擅自改装，比如更换大功率电池等。

针对这些问题，各方在落实新国标时要有针对性的防范和监管。生产经营者要增强法律意识、责任意识、把关意识，严格依法依国标进行生产经营；市场监管部门应加强抽检，提高抽检覆盖率，发现问题及时要求整改并依法处罚；交警部门则应依据交通法规对电动自行车上路严管严控，对超速超重的电动自行车进行严厉查处；……