受访人：张朔

采访人：吴佩新

背景手记

5月31日，2018全球智慧物流峰会在杭州举行。阿里巴巴旗下菜鸟网络科技有限公司推出“驼峰计划”，吸引众多公司加入。想定中，一个包裹投递后，将由人工智能实现自动分拣以及投递路线的规划，接下来就是无人机和无人车辆的接力，24小时内全国送达。

北京航空航天大学背景的长鹰信质公司也加入了“驼峰计划”。2016年，北航将其无人驾驶飞行器设计研究所改制重组为独立的法人企业，也就是北京北航天宇長鹰无人机科技有限公司，目前由上市企业长鹰信质控股。这次北航重点推出了一种新概念物流无人机。

设想了一下北航物流无人机的运用场景，又跟在现场的总设计师张朔聊了几句。回到北京后不久，我们又见了面，还是聊这种理念新潮的物流无人机。

记：北航物流无人机针对的市场需求是什么？

张：国内这些年的物流市场发展很快。在研发物流无人机之前，我们也认真分析了有关数据。比如中西部地区，幅员辽阔，高原、山区不少，交通不便，而有货物快运需求的地点往往又很分散。这些地方通常还面临一个实际问题，如果单次运量不多，派人派车的成本肯定就很高。如果派有人机去，就为了送一次快递，成本就更高了。

我们的设想是，依托现有通航机场等基本条件，建立一个由无人机参与的支线航空物流网络。无人机的航程可能在1000千米或者2000千米以内，能与干线航空的物流系统结合起来。……