胡必松

(中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处，西安 710043)

1 概述

图1 线路地理位置及区域路网示意

西安至十堰高速铁路位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划项目[1]，线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，新建正线西安东站(含)至十堰北站(含)全长256.595 km[2]，如图1所示。线路与在建的武汉至十堰铁路共同形成西安至武汉间便捷高铁通道，北端辐射西北及蒙西地区，南端沟通华中、华南、赣闽地区，有利于加强西安与武汉两大城市间的合作交流，促进区域经济协调发展。因此，适时开展西安至十堰高铁功能定位和运输需求分析，为项目主要技术标准和建设方案的确定提供决策依据，加快项目推进，显得尤为重要和迫切。

2 项目承担的主要运输任务分析

2.1 项目在区域路网中与相关线路的合理分工

根据线路地理位置和区域路网规划，选择相关节点进行径路比较，详见图2。通过径路比较分析可以得出如下结论。

①西安至武汉经西武高铁比经既有郑西—郑武高铁里程缩短303 km、旅行时间节省0.9 h；比经宁西—京广铁路运距缩短133 km；比经既有西康—襄渝—汉丹铁路运距缩短205 km。因此，本线为西安至武汉间便捷快速客运通道的组成部分，研究年度西北与湖北及以远地区的中长途客流将主要由本线承担，宁西线及西康—襄渝—汉丹线则以货运为主，兼顾部分客运。

图2 径路比较示意

②西安至长沙经西武—武广高铁和经西武(西安至襄阳段)—襄阳至常德至长益常城际铁路旅行时间相当，考虑武广高铁[3-4]运输能力紧张，研究年度西北至湖南及以远地区的客流可由两者共同承担。……