魏伟　张元卿　何瑞　崔卫军

【摘 要】本文通过对大型民用飞机后缘襟翼的剖面参数、后缘襟翼机构运动设计要求及方法、后缘襟翼的运动原理设计、后缘襟翼机构参数计算流程以及后缘襟翼的变形运动控制等方面介绍，为大型民用飞机后缘襟翼运动设计提供了思路和方法。

【关键词】后缘襟翼；运动机构；变形控制

中图分类号： V226 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）09-0132-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.09.061

0 引言

民用飞机后缘襟翼常用的形式有开裂式襟翼、简单襟翼、单缝襟翼、双缝襟翼、三缝襟翼、富勒式襟翼和吹气襟翼等[1]。不同形式的襟翼有各自不同的优缺点，但主流大型客机均采用了富勒襟翼，只是在具体富勒运动实现中形成了不同风格的机构。因此本文着重对富勒襟翼的运动进行分析研究，介绍了后缘襟翼的剖面参数、后缘襟翼机构运动设计要求及方法、后缘襟翼的运动原理设计、后缘襟翼机构参数计算流程以及后缘襟翼的变形运动控制。

1 后缘襟翼的剖面参数

富勒襟翼可以看作开缝襟翼的变形，将襟翼厚度变薄，变薄的长度是机翼后缘向后延伸的长度。这种襟翼向后滑动较大距离并向下偏转，所以不仅增大了机翼的弯度，而且增大了作为机翼性能要素的面积，从而可以得到更大的升力。

襟翼在运动过程中有三个关键的工作位置，起飞、巡航及着陆，襟翼的位置是由缝隙宽度、重叠量和偏角决定。襟翼偏角δ、富勒运动量F、重叠量O、缝隙G，这几个参数即可定义襟翼的位置[2]，如图1所示。……