陈 军,曹群辉

(1.重庆交通大学管理学院,重庆400074;2.电子科技大学经济管理学院,四川成都610054 3.重庆交通大学图书馆,重庆400074)

1 引 言

在2014中国(镜泊湖)国际农产品冷链物流峰会新闻发布会上,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付报道了一组我国农产品流通数字[1]:冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,人均冷库容积仅是美国的20%,冷链基础设施设备落后和管理水平落后导致果蔬损耗率高达30%.如何控制损耗已经成为我国农产品流通管理的突出问题.特别的,美国农业总投入的30%用于生产,70%用于产后保鲜、运输和监管,而我国农业投入比例基本上恰好相反.基于这种客观投入现状,探索农产品整个流通过程的损耗结构以及供应链节点企业如何进行保鲜投资有利于降低损耗,具有重要的现实意义.

随着食品安全和可持续发展持续升温,农产品供应链管理成为近年的研究热点.季节性、易腐性等产品特点决定了农产品供应链管理更为复杂.在运作管理领域,国外切实以农产品为对象进行的研究侧重于生产配送集成优化决策[2,3],典型特征是刻画农产品的生长状态或者产品时变的质量状态,如新鲜度、成熟度并作为重要参数引入决策模型,代表性文献如:Gigler等[4]采用外观和质量二维变量刻画生鲜农产品在各递送阶段的价值状态,Lodree等[5]采用生鲜和损耗刻画生鲜蔬菜在销售期的两阶段质量状态,分别研究了农产品最优配送计划……