连铸轴承钢压下技术的研究与应用进展
2018-07-21宗男夫张慧刘洋王明林
轴承 2018年1期
关键词:裂纹
宗男夫,张慧,刘洋,王明林
(钢铁研究总院 a.连铸技术国家工程研究中心;b.先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京 100081)
轴承的高可靠性和长寿命对轴承用钢提出了高致密性和均质性的要求。国内特殊钢企业众多,但钢材产品质量处于较低档次,缺乏名牌产品及市场竞争力,仅有少数企业得到世界著名轴承公司的认证,而大部分特殊钢企业没有掌握控制均质化和致密化的关键技术,导致轴承钢为低附加值产品。因此,实现高端轴承用钢材的国产化,并发展国内高端领域轴承配套产品成为热点攻关问题。
由于高碳铬轴承钢连铸方坯内部极易产生中心疏松、V形偏析、中间裂纹等缺陷,轴承钢连铸坯尚不能满足一些高端领域轴承用钢的要求[1-2]。为改善轴承钢方坯的内部质量,保证内部高致密度和均匀性,连铸凝固末端轻压下技术得到应用,以提高铸坯致密度和均质性。凝固末端重压下技术在日本和韩国等高端特殊钢企业研发成功并用于生产,达到彻底消除疏松、中心偏析和中心缩孔等内部缺陷。因此,文中介绍了压下技术在高品质轴承钢均质性及致密度的研究与应用进展。
1 高品质轴承用钢
高碳铬轴承钢有较高的碳、铬含量,易导致凝固过程连铸坯内部出现中心缩松和中心偏析缺陷,从而影响轴承的使用性能。高品质轴承钢的质量控制目标是为获得高致密度和均质性连铸坯,以满足后续轧制锻造和热处理等工序的加工性要求。……
登录APP查看全文
