任 卫 英

(山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012)

0 引言

连接阿勒泰与布尔津县的道路G217线为二级公路，随着区域经济的发展，该道路的交通量增长迅速，已无法满足其服务功能，甚至成为了阻碍新丝绸之路经济带北通道建设的瓶颈。本项目位于丝绸之路经济带的核心区域，项目的建设将极大促进丝绸之路经济带的发展和民生的建设，同时也将极大的推动区域旅游及矿产资源的开发利用，是贯彻实施西部大开发战略的举措，是满足日益增长的交通需求。本文将对盐池达板隧道的通风方案进行比选确定。

1 工程概况

盐池达板隧道左线隧道长度为3 064 m，采用坡度为+0.65(1 574 m),-0.6(1 490 m)的人字坡；右线隧道长度为3 063 m，采用坡度为+0.6(1 487 m),-0.6(1 576 m)的人字坡。

根据JTG/T D70/2—02—2014公路隧道通风设计细则[1]规定，单向交通隧道，当符合L×N≥2×106时可设置机械通风(其中,L为隧道长度;N为设计小时交通量)；同时，根据《细则》第10.1条：长度L>1 000 m的高速公路隧道应设置火灾机械防烟与排烟系统。通过计算确定盐池达板隧道需设置机械通风。细则中指出：采用纵向通风方式时，单向交通且长度L≤5 000 m，可采用全射流纵向通风方案，最终确定盐池达板隧道采用全射流纵向通风方案。

2 运营通风系统基础参数

2.1 隧道通风标准

2.1.1 隧道内CO的设计浓度δCO

依据《细则》5.3.1选取盐池达板隧道正常交通情况下CO设计浓度δCO=100 cm3/m3，交通阻滞工况下隧道内CO的设计浓度δCO=150 cm3/m3。

2.1.2 烟尘设计浓度K

选用LED灯作为隧道照明方式，本文烟尘设计浓度隧道烟尘允许浓度，如表1所示[1]。

表1 烟尘……