王 进 忠

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

1 工程背景

随着公路建设的不断发展，路桥施工技术的日益提高和环境保护政策、理念与工程建设的深度融合，传统的混凝土底座基础越来越不能满足现代公路建设的需求。采用一种更为先进、优质、环保的梁板预制工艺势在必行。

长治市国道环线公路G207第四合同段开工时间2017年6月5日，本合同段桩号为K1190+900～K1207+546.4，全长16.635 km，合同总价73 736万元，其中有30 m预制T梁455片，40 m预制T梁96片。梁板预制是本项目关键工程，直接影响全线进度、质量、安全的全局。根据总体施工组织设计，本合同段设集中预制场一个，其中制作30 m T梁底座30个，40 m T梁底座8个，担负全合同段所有T梁预制施工任务。

2 工艺分析

预制场硬化工作完成后，根据实施性施工组织计划布设预制梁板底座。根据各种规格的梁板数量和构造物施工先后顺序制作底座、安装工作龙门吊。传统的梁板预制工艺一般采用混凝土基础底座加铺表面钢板,属于辅助工序一次性投入，周转完毕后破坏拆除，施工成本较大。综合各个施工项目的经验和外部施工环境因素,使用混凝土底座预制梁板存在以下问题:一是底座顶面钢板和混凝土的材质不同，在温度变化影响下局部变形不同步,高温时底模钢板易变形卷曲，影响梁板外观和后续施工；二是底座长度固定,在设计或者结构尺寸发生变化时,必须另外增加底座或者返工重做；三是在施工混凝土浇筑过程中，无论是插入式振捣还是附着式振捣,底座与梁体、钢模板不能形成共振,容易出现振捣不密实的地方，影响梁板的整体强度；……