叶 鸿 娟

(山西公路局晋中分局，山西 晋中 030600)

随着经济的快速发展，我国很多高等级公路建设初期是按照高标准进行建设。但随着车流量与日俱增，行驶频度急剧增长，货运车轴重不断增加，很多高速公路路面出现不同程度的损坏。为解决该问题，我国从国外引进了SMA混合料，能显著提高沥青路面的耐久性，得到了公路建设者的普遍关注。

与普通沥青混合料相比，SMA混合料的高温稳定性、抗老化、抗水损害性能明显优越。SMA混合料具有良好的路用性能，孔隙率小表现出路面具有的水稳定性良好，高温稳定性则表现出路面具有很强的耐久性和抗车辙能力，且抗滑性能也十分显著，是一种理想的在路面表层中应用的混合料结构。

SMA路面性能显著，路面抗滑耐磨，行车舒适感好，雨天行驶没有太大的水雾，且摩擦力大不易打滑，能有效确保行车安全和舒适度。同时，寿命周期内的性价比高，具有较长的使用寿命，且养护工作量小，社会效益显著。

1 SMA概述

SMA路面结构的特性可概括为三多一少，是指和其他沥青混合料路面进行比较，使用了较多的粗集料、矿粉和沥青，较少的细集料。在SMA混合料中，还掺加了适量的木质素纤维，大大增强了混合料的耐老化性能，提高其抗热性能和抗冻性能，可保证路面在-40 ℃～95 ℃环境下不出现变形。

SMA混合料的适应性广，适用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层，可重点在重交通路面、交叉路口和路面转弯处等容易破损部位进行铺装，确保路面耐久性。……