基于多因素分析的CBD停车配建研究

2018-07-18刘刚玉

山西建筑 2018年17期

刘刚玉文颖

(长沙市规划勘测设计研究院，湖南长沙 410007)

0 引言

城市CBD地区高档住宅、商务办公、文化娱乐、旅游餐饮等各业态繁荣发达，人员交流活动频繁，对停车需求较大，各地交通发展报告显示CBD地区也是城市交通拥堵的易发区域，可以预见，停车位供应过量将会诱导机动车过量增长，加剧交通拥堵、环境污染等问题。然而，过度限制小汽车发展，配建停车位供应不足，将极大地影响CBD地区经济活力，不利于片区的健康发展。

为解决中心城区合理的配建停车规模问题，相关学者提出了以下两类方法：基于泊位共享理论的停车配建指标研究和基于路网承载力的停车规模确定。在此基础上，安筱等[1]提出了以停车共享、路网容量为约束实施“停车短缺供给”的方法，阴炳成等[2]则提出了以路网容量、公共交通服务水平为双重约束条件的停车配建优化思路。

本文在总结上述研究的基础上，以长沙市火宫殿周边地区为例，探索考虑路网容量、泊位共享、公共交通(主要是轨道交通)服务水平的多因素分析方法，以期能够综合停车政策、城市交通容量、公共交通服务等相关影响因素定量地合理地确定配建停车规模，实现CBD地区配建停车的供需平衡。