宰 玉，张代胜

Zai Yu，Zhang Daisheng

（合肥工业大学 汽车与交通工程学院，安徽 合肥 230009）

0 引 言

随着生活水平的提高，人们对于出行的要求越来越高，导致汽车市场面临着剧烈的竞争，良好的可靠性更是各大车企追求的目标之一。

可靠性在整个汽车生产的环节中都有一定的体现，如果不进行可靠性设计，产品会存在设计缺陷，达不到可靠性要求，影响使用或者出售，所以可靠性设计是必不可少的。在低成本的基础上尽量提高产品的可靠性，能为汽车产品带来更强的竞争力，同时也能带动整个行业的发展，提高整个行业的可靠性水平。

为对车辆进行可靠性分析，基于 FTA和 AHP对车辆进行可靠性分析，并将FTA分析得出的重要度作为AHP的权重向量，减少主观因素影响，提高车辆可靠性分析的准确性和实用性。

1 综合可靠性分析法

FTA是系统进行可靠性分析的常用方法，在系统分析设计过程中，通过对系统故障的各种要素进行分析，对系统故障原因的组合和系统故障概率进行研究[1]。FTA灵活性大，能够清晰地表现出系统受到哪些零部件的影响以及影响程度，并且能表达系统的内在联系[2]。

AHP是根据权重进行决策分析的方法，能够把多因素多方面的思考转换为定量的逻辑判断，提供更加准确、清晰的判断方法。AHP能够考虑到多方面的内容，进行多因素的影响判断，能够明确判断标准，达到合理有效的可靠性分配。

对于车辆可靠性分析，由于FTA和AHP 2种方法都具有一定的片面性，故根据二者特点，提出综合分析方法，在FTA模型的基础上，结合FTA分析得出的重要度数据，利用AHP进行可靠性分配，其中各层次的构建依据故障树模型进行建立，使得过程更加清晰。……