隧道围护桩兼用抗拔桩的应用研究

2018-06-27乔常兴

城市道桥与防洪 2018年6期

乔常兴

（上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司佛山分公司，广东佛山 528200）

1 概述

该工程沿肇庆大道实施一座下沉式隧道下穿西江北路，下沉式隧道总长度500 m，其中东西两端敞开段长度分别为215 m和175 m，暗埋段长度110 m。隧道内道路为双向六车道，地面辅道出口处采用三车道，入口段采用双车道。道路红线宽度最小处仅有56.5 m，由于道路受红线宽度限制，故辅道边紧贴隧道U形槽外边，在U形槽侧墙顶设防撞墙，具体布置如图1所示。

隧道敞开段采用钢筋混凝土U形结构，采用80 cm钻孔桩抗浮，暗埋段采用单箱双室钢筋混凝土闭合框架结构；隧道采用明挖法施工，基坑深度小于5 m部分采用拉森钢板桩支护，基坑深度大于5 m部分采用钻孔灌注桩+内支撑+高压旋喷桩止水方案。

2 工程地质

据地质钻孔揭露，场地内地层自上而下的顺序分别为人工填土层Qml、第四系冲洪积层Qal+pl（该地层主要由②1粉质黏土、②2淤泥质土和②4粉土组成）、第四系残积层Qel，下伏基岩为石灰系（C）基岩。各主要土层抗拔桩参数见表1。场地内未见有明显断裂构造迹象，区域稳定性良好。基岩为石灰岩，颜色呈灰色，岩石裂隙发育，场区内有36个钻孔见溶洞，见溶洞率43.75%，洞高0.6～6.7 m，由可塑至软塑状态粉质黏土填充，钻进漏水，为场区内不良地质作用。场区内勘察期间地下水位深1.5～2.6 m，地下水位受季节降水影响，地下水对混凝土和钢筋具有微腐蚀性。