刘泓君

飞行汽车不是梦，它很早就成为富人的玩具。这一次，它想成为普通人的交通工具，像火车、汽车一样，成为上下班和日常出行的一部分。试想，如果早高峰期间，站在国贸最高建筑的楼顶，搭乘一辆电动直升机，从国贸到中关村只需15分钟，价格也与出租车相当，你是否愿意乘坐？

这是Uber未来的空中飞的应用场景：早晚高峰时间段，拼车搭乘一辆Uber前往市中心的航站楼，转乘飞行汽车到达目的地，原本一小时行程缩短到半个小时。由于电池性能的限制，Uber飞的路线一般是从大城市郊区到市中心，以及高峰时间段一个中心到另一个中心的短距离通勤，不解决超过96公里的行程。

Uber表示，公司已经与美国国家航空航天局（NASA）签订协议.共同探索在城市地区利用空运设施运送旅客和货物的概念和技术。并且宣布，2020年开始进行无人驾驶飞行汽车的商业测试，2023年飞行汽车正式投入使用。图/视觉中国

所谓飞行汽车，是指能够垂直升降的电动飞机（eVTOL），而不是在路面行驶中能飞起来的汽车。特斯拉创始人伊隆·马斯克很早就不看好这项新技术，“如果你真喜欢无人机在你家屋顶上飞行，那你可能会爱上大量汽车在你屋顶上飞来飞去，这些汽车是放大了1000倍的无人机和放大了1000倍的噪音，它们着陆时巨大的气流会把很多东西吹跑。”

直升机存在噪音过大、运营昂贵、污染排放、安全性各种问题，因此很难大规模在城市中应用。但电池技术的突飞猛进，能以更安全的方式运行电动飞机并增大其推动力，这些电动飞机可以载人甚至运送重物。……