陈亮 文龙鑫

航空玻璃，这一本来少有人关注的材料，一时间成为社会焦点。5月29日，首都航空JD421航班在起飞不久后发生机械故障返航，经查为风挡外层玻璃开裂。半个月前，四川航空公司（下称“川航”）3U8633航班在执行重庆一拉萨航班任务时，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，该航班采用空客A319型号飞机。

川航事件后，中国民航局已向法国航空事故调查局（BEA）和空客公司发出通知，法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。空客中国区向《财经》记者表示，根据民航局和法国民航安全调查分析局的要求，空中客车已指派专门的技术团队，为民航局主导的调查提供支持。

民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌表示，从目前情况来看，设计、制造、工艺等方面是调查方向。

例如客机的结构设计、飞机部件装配和航空玻璃的生产方法与过程等。调查结果尚未出炉，按过往经验可能需历时一年以上，《财经》记者从接近事故调查组人士处获悉，目前仍没有排除任何可能。

除关注安全事件外，航空玻璃供应也成为焦点问题。目前全球航空玻璃基本由三大国外厂商垄断。

多种可能致玻璃破裂

航空玻璃是飞机的重要组成部分，不仅起到透明件的作用，主要涉及到维持飞机气动外形、客舱增压的功能。按照安装位置，它可以分为驾驶舱玻璃和客舱的舷窗玻璃。

所有的航空玻璃被装机应用之前，都需要进行一系列严格测试，必须具有抗撞击、抗裂纹等性能。……