梁 宁, 邓长虹, 谭 津, 陈亚红, 夏 沛, 梁效文

(武汉大学电气工程学院, 湖北省武汉市 430072)

0 引言

随着环境的恶化和电池等技术的不断发展,电动汽车和可再生能源越来越受到各国的重视和发展[1-3]。但大量电动汽车、可再生能源接入配电网,将对现有配电网造成广泛的影响,如降低配电网的经济性,增大负荷峰谷差、节点电压偏移和网损[4-5],进而影响配电网的供电可靠性等。因此,兼容电动汽车、可再生能源发电的主动配电网技术应运而生[6-7]。而如何对主动配电网内大量电动汽车、储能、柔性负荷和可再生能源进行有效的调度,以平滑负荷曲线、减小配电网运行成本,并有效参与到当前电力市场中,成为亟待解决的问题。

在含可再生能源、储能和电动汽车的配电网优化调度方面,国内外专家学者开展了大量的研究工作。文献[8]提出了一种主动管理电动汽车充电的调度方法,从而达到减少配电网损耗、节点电压偏移和负荷峰谷差的目的。文献[9]提出了一种含电动汽车不同节点随机充电的配电网调度方法。该方法在兼顾配电网安全性、经济性的同时,最大限度地满足电动汽车的电量需求,并减少电池的退化成本。文献[10-11]针对可再生能源出力随机性和波动性的问题,基于模型预测技术,提出了一种含可再生能源的主动配电网多时间尺度优化调度策略。文献[12]针对风电、光伏、储能和柔性负荷的接入,对主动配电网带来的问题,提出了一种多源协调调度的总体框架。……