刘伟

摘要：近年来，随着中国经济的强劲发展，社会车辆也在逐年增加，轮渡行业均处于运能满负荷状态。轮渡行业生产作业链每个环节是否平稳顺畅，直接影响到了生产效能的最大发挥。而桨叶叶损事件，能直接导致一条渡船的瘫痪。造成生产营收的明显下降。渡船桨叶的完好率，不仅仅会影响设备成本的增加，还会导致大量的能源白白浪费，油耗明显上升，甚至更可怕的是直接危及航行安全，诱发不可预测的险情。为此，加强桨叶保护，防止叶损工作的意义重大，本文从创新舵桨设计、规范渡船驾驶操作等方面为出发点，浅析如何做好桨叶保护。

关键词：渡船；舵桨；优化设计；操作规范

背景

目前整个轮渡行业基本采用全回转Z推舵桨，我公司船舶均也均采用全回转Z推舵桨，桨叶情况为为前4叶后5叶桨，桨叶直径分布范围Φ1200至Φ900之间。造成叶损的主要原因：一是渡船靠码头铲坡过高，桨叶打到码头斜坡，造成桨叶叶尖翻卷；二是搁浅打到硬物造成桨叶损伤；三是航行中绕物、或打到漂移悬浮物造成桨叶。一旦叶损发生，必然会造成渡船停航修理，造成经济损失。

一、舵桨的优化设计

1、螺旋桨的性能分析：

影响螺旋桨性能的主要因素有以下几点：

1.1直径D——相接于螺旋桨叶尖的圆的直径。通常，直径越大，效率越高，但直径往往受到吃水和输出转速等的限制；

1.2桨叶数N；

1.3转速n——每分钟螺旋桨的转数；

1.4螺距P——螺旋桨旋转一周前进的距离，指理论螺距；

1.5滑失率——螺旋桨旋转一周，船实际前进的距离与螺距之差值与螺距之比；……