曾绍敏

摘要：本文介绍了华电曹妃甸码头工程地下连续墙首段施工中发现的问题及相应的措施

关键词：曹妃甸；地下连续墙；施工总结

一、工程概况

华电曹妃甸码头工程位于唐山港曹妃甸港区三港池北侧，拟建码头岸线长300m，与已有中石油码头过渡段长15m，与二期预留衔接段长45.6m。码头顶面高程+5.0m，前沿設计水深-11.5m。

本工程地连墙共70段。标准段单元墙段长度5.40m，墙厚度1.10m，设计底标高-24.00m和-28.00m，墙顶标高+0.00m，混凝土设计强度等级C30，在标高-1. 0m至+0.00m之间混凝土设计强度等级为C30F300。其中24m地连墙单元墙段混凝土设计方量143.3m3，27m地连墙单元墙段混凝土设计方量167.0m3，设计总方量9885.5m3。

该工程地质情况为第四系海相地层（上覆填土层），主要由粉砂、粉土组成，上部8米范围内更是由贝壳质砂土组成，极不利于成槽。

根据整体平面布置地连墙分2个区域进行施工，每个区域内按照先施工首开段再一个顺开段和一个逆开段交替施工的顺序进行，最后施工闭合段。

本项目投入2台液压成槽机同时进行该项目地连墙施工，其中1台从最深槽段27m段向一、二期分界线推进，另外1台从中石油码头分界线向27m段推进。这样考虑一方面是为了让两台设备均有足够的作业面，避免两台设备在施工时相互干扰和两台设备分散施工可以减少施工平台的荷载，减轻导墙和槽壁的侧向压力，保证成槽的质量；另一方面先施工27m段可以方便后施工的24m段的钢筋笼安放，反之因地连墙施工时侧壁可能存在倾斜，可能出现上口大下口小的情况，27m槽段钢筋笼安放时被卡住而不能安放到位。……