张赛威

摘 要：随着城市轨道交通的快速发展，对于蓄电池电力工程车的需求不断增加，

ZER4型工程车作为一种成熟车型得到广泛的应用。在ZER4型工程车制造过程中中央线槽预布是非常关键的一道工序，因此对中央线槽布线模型进行建立和优化不仅可以提高轨道交通产品的布线质量，而且还可以进行极大限度减少新车型工艺准备的周期，确保交付给客户做工精致、性能稳定的产品。

关键词：ZER4、布线模型、建立、应用

1 ZER4型工程车介绍

ZER4型工程车作为一个成熟的车型产品，是一种可由接触网/轨和车载蓄电池双动力供电的电力工程车，适用于DC 1500V供电的轨道线路。工程车为双端司机室，中央走廊的结构型式，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，适用于段内调车，正线救援，工程维护等工况下的牵引任务。

2 ZER4型工程车线槽模型介绍

在ZER4型工程车制造过程中，中央线槽预布是关键工序之一，中央线槽线缆的布线质量直接决定着车辆牵引、控制及信号系统的稳定性。

2.1 ZER4型工程车线槽分区模型介绍

ZER4型工程车的线槽分区模型如图2所示，机车的线缆根据其电压等级及功能属性分布在B、C、D及F四个线槽区域，其中B线槽区域所布线缆为电压等级较高的电源线及辅助线缆；C线槽区域所布线缆为电压等级较低的线缆及整车的控制电缆；D线槽区所布线缆为自带线及多芯屏蔽线；F线槽区所布线缆为整车的网络通信线。

2.2 ZER4型工程车线槽出口模型介绍

ZER4型工程车的线槽出口标识如图1所示，在进行线槽模型构建时，首先要对线槽出口进行定义，定义原则为面对1端司机室，左边为L出口，右边为R出口。……