王之瑞，孙 光

(空军试飞局第二试飞大队，黑龙江 哈尔滨 150066)

0 引言

直升机飞行有时会遇到结冰气象条件，结冰造成直升机振动、功率需求增加、旋翼升力减小、尾桨拉力减小、发动机功率不能满足飞行要求等情况，更为严重的可导致发动机停车、旋翼丧失升力、尾桨丧失拉力，造成直升机坠毁事故，直接威胁直升机的飞行安全。因此，为保证结冰环境条件的飞行安全，旋翼系统必须具备防除冰能力。直升机技术领先的国家一直在研究发展先进的直升机防除冰技术，来保证直升机全天候安全飞行的能力。如何安全高效地验证直升机旋翼防除冰系统的性能并进行考核是一个很难的课题，国际上，常常利用地面喷洒塔来模拟特定的结冰云雾环境，开展不同结冰条件下直升机防除冰系统的性能试验。加拿大、俄罗斯、美国、法国等国家，对直升机防除冰系统的研究和试飞有着丰富的经验，具有完善的试验验证设施[1,2]。目前，国内的喷洒塔已经投入使用，首次开展了旋翼防除冰系统的防除冰试验验证，创新性地解决了喷洒塔试验试飞条件确定、试飞注意事项制定及安全考虑等问题。

1 喷洒塔的组成与工作

喷洒塔通过产生不同水滴直径、不同液态水含量的结冰云雾，模拟自然结冰云雾环境，进行直升机在不同结冰条件下的防除冰性能试验，对直升机旋翼防/除冰系统的性能进行验证，见图1[3]。

图1 UH-1喷洒塔试验

喷洒塔主要由喷雾系统、水处理系统、气处理系统、云雾控制系统、喷洒塔架、云雾输送系统等组成。……