摘要：道路施工项目是我国一大工程项目，其项目成本管理关乎着整一个项目的最终成本花费，能对工程项目的成本进行合理有效的管理，是降低项目成本提高企业经济收益的有效手段。然而，当前的我国的道路施工企业工程项目的成本管理还渐渐地表现出了越来越多的问题。本文将从当前道路施工企业工程项目成本管理中存在的问题以及创新原则出发，探讨其创新方式。

关键词：道路施工企业；工程项目；成本管理创新

我国经济的飞速发展以及经济体制的不断完善使得我国道路施工企业逐渐走向市场，其体制也正在被不断改进完善。对道路施工企业工程项目成本进行科学合理的控制关乎着企业经济效益以及工程项目的质量。鉴于传统的项目成本管理中存在着很多的弊端，笔者觉得对当前的道路施工企业工程项目成本管理进行改革创新是非常明智的且是非常有必要的。

1、当前道路施工企业工程项目成本管理中存在的问题。

1.1没有进行工程整体的成本管理

由于长期以来的成本管理观念的影响，当前的道路施工成本管理的焦点几乎都只是集中在施工阶段，而对于施工前的投标、签约和施工准备等方面的成本管理意识薄弱；以及对工程竣工后的决算以及工后服务等费用的管理都没给予足够的重视。

1.2定额制定不符合实际。

当前的项目层次的的定额制定已经做的非常不错了，但是，对于作业层次的定额制定却很表面，以至于定额制定并没有贯穿于施工工序等方面。除此之外，定额的制定还缺乏对气候地质以及各种材料、人工和机械等费用的考虑。由此可见，当前的定额制定规则还处于很简陋的阶段，对各种因素的考虑没能做到充分考虑，这对于工程项目的投标决策以及成本控制都是很不利的。

1.3成本控制方法失效。

成本管理应该作为企业的一种系统科学的业务。当前，很多企业对于成本项目类型以及工程资源种类的控制没有做到按地区按需进行，而是无根据地进行统一控制和考核。这对于那些基层成本责任中心来说，无疑是很难做到的，以至于各基层员工没能主动地做到积极降低工程成本，使得成本控制方法变成成本泛滥方法，没有做到真正意义上的成本控制。

1.4没能统筹好工程质量与工程成本。

我国道路施工工程的长期发展以来，对工程成本和质量的控制都没能做到科学管理，有的企业一位强调质量而导致大量的材料浪费现象，而有的企业以为控制成本使质量得不到保证。

2、道路施工企业工程项目成本管理创新的原则。

2.1先进性原则。

先进性原则主要指的是，充分考虑工程的价值和整体生命周期以及实际作业成本等，利用当下先进有效的成本管理方法，将成本管理贯穿到道路施工项目工程整个历程的各个阶段，并且根据各层次作业队伍的管理水平进行合理的定位管理，以至于使成本管理逐渐充分地渗透到各个作业。

2.2科学实用性原则。

科学实用性原则指的是，对作业和资源的动因以及其他地质条件因素等进行系统的分析，得出其对工程的具体影响，从而能够根据分析结果准确地分配工程成本，使各个阶段的作业能够有足够的资金而又不至于造成浪费。这就使得工程成本的分配更加科学，大大增强了资本的实用性。

2.3可控能动性原则。

可控性原则要求在分解成本指标只分解可控成本，而成本计划中也将重点偏向于可控成本，在进行作业考核时只重点考核可控成本，而对于不可控成本，可以将其进行集中管理核算。能动性原则指的是，可以只要求在各成本责任中心中考核以及控制可控成本，这样做的好处就在于可以使成本分配更加合理，而且又剔除了不可控因素对成本管理造成消极影响的可能性，提高了员工的能动性的同时又可以引导员工积极主动降低成本。

3、道路施工企业工程项目成本管理的创新方式。

3.1成本管理总体模式创新。

道路工程成本管理的总体模式可以以工程的具体作业为基础。以具体的作业为基础的道路工程成本预算能在投标签约阶段对报价有一个准确的整体把握，这样才能做出理智的的科学投标决策；以作业为基础进行施工准备，可以把具体的作业与目标成本法的原理相结合，以制定并确定科学合理的施工方案；以作业为基础进行各作业的具体费用定额，能够做到对具体的材料成本进行准确的核算；以作业为基础进行竣工决算，能够方便地进行后期的项目维护和反馈。

3.2定额制定的方法创新。

以运用神经网络思想进行材料消耗定额为例。具体步骤是：根据具体的工程作业分析出物料的消耗途径，并将其作为材料消耗定额神经网络的输入节点；然后收集本企业已有的物料消耗数据以及其他企业共享的数据，并将这些数据按照一定的方式训练成相应的神经网络。有了具体的神经网络之后，就可以输入相应的实际工程成本数据，然后神经网络便会进行相应推理联想，以产生合理的科学定额制定方案。除此之外，神经网路的学习功能使得网络模型越用越智能，为定额的制定提供了良好的适应性。

3.3成本控制和考核方式创新。

在严格遵守可控性原则的同时，可以把将工程的整体成本分成两大类，分别是可控成本和不可控成本。这样一来，成本的控制就可以把重点偏向于可控成本，而对于不可控成本的控制力度可以适当放松。一方面可以有效地控制可控成本的浪费，再者可以减少对不可控成本控制的无用措施：另一方面使得员工薪酬在成本控制时变得更加合理，提高员工施工作业时的主动性和积极性。

3.4成本管理的内容创新。

首先，从质量成本管理上要效益。无需要求工程质量做到最好，要合理根据道路的实际用途，进行合理的质量安排，避免出现质量过剩或不足的情况。再者，从工期成本控制上要效益。工期的控制也要严格把控好，太短的工期會造成道路工程质量得不到保障，而太长的工期会造成人工资源以及时间的浪费。要以实际的道路工程规格为基础进行系统科学的分析处理，以得到最佳的工期点，把工期成本降到最低的同时也使道路工程质量得到保障。

结语：

道路施工企业工程项目是我国现代化进程中不可或缺的重要组成部分，鉴于当前的道路工程成本管理还存在不少问题，我们需加大力度研究现代化道路施工的特性，以及积极总结以往的施工经验，这样才能不断更新优化道路施工企业工程项目成本管理模式，以至于为我国建设高质量高效率的道路做出积极的贡献。

参考文献：

[1]姜海虹，夏鑫.道路施工企业工程项目成本管理创新探讨[J].会计之友，2006（05）：45-46.

[2]梁巍.铁路施工企业工程项目成本管理创新探讨[J].时代经贸（中旬刊），2007（S6）：168-169.

作者简介：孙鹏鹏（1993.5—）籍贯：四川达州宣汉县。