邵文波

摘 要：斑马线上事故频发，有各种原因，行人的乱穿马路，电瓶车的飞速通过，一方面要对行人进行教育规劝，另一方面对车辆的严格管理，杭州提出文明过马路，行人先行的理念起到了良好的示范效应。但都没从根本上解决安全隐患及造成的拥堵，下面就这个问题谈一些个人的看法。

关键词：十字路口、斑马线、事故、盲行、红绿灯、忍耐度、安全隐患、拥堵

根据我国《城市道路交通规划设计规范》，“在城市主、次干道的路段上，人行横道活过街通道的间距宜为250米-300米”。按照这个标准杭州城市里的斑马线设置，不是过密就是过疏。其中非十字路口斑马线与十字路口的斑马线设置过密，刚经过一个十字路口幾十米处又设置了非十字路口的斑马线，这个非十字路口斑马线设置的起因是为了主、次干道之间的小区、医院、学校、单位、或公交车站人员减少绕行距离。这个设置体现了以人为本，行人优先的理念。但是非十字路口的斑马线很少有红绿灯管制。行车与行人完全是在盲行。非十字路口缺少摄像头，一旦发生事故追究责任也困难。公交站台旁边的斑马线，公交车进出站十分频繁，交通原本就已拥挤，再加上行人过斑马线，导致交通更加堵塞。

城市建设马路不断地拓宽，为了行人安全考虑在一些十字路口设置了中央安全岛。根据《中国城市道路交通规划设计规范》中标明行人正常步速为1.1米/秒，行人们过马路需要分次过街，在中央安全岛停留到下个绿灯完成一次过街。……