张伟龙 ，邬忠永 ，丁保安 ，郭 彬 ，李秀山

（1.内燃机可靠性国家重点实验室，山东 潍坊261000；2.潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊 261000）

现代社会消费者对汽车性能及舒适性要求很高，噪声与振动问题越来越突出[1]。机械噪声是工业的产物，噪声不仅妨碍机械技术的进步，而且影响着人类的身心健康，齿轮是产生噪声的主要机器零件[2]，且研究较多。它能引起听力、神经系统、消化系统等多种疾病，分散注意力，使工作效率下降，因此研究结构件辐射噪声非常重要，但相关研究仅限于理论研究，未将研究成果应用到实际故障解决中。

本文对后桥噪声产生机理和特性进行了分析，并通过NVH试验及频谱分析及滤波回放的Sound analysis方法对后桥噪声进行了分析，并提出优化方向，有效地优化了整车噪声，从而为解决后桥噪声异常问题提供了可借鉴的方法。

1 齿轮噪声产生机理

齿轮噪声包括低频噪声和高频噪声。人的听觉对低频感受不太灵敏，此种噪声杂乱无章，没有规律[3]。齿轮噪声主要是高频噪声，其产生原因一方面是基节偏差，在齿轮分离和啮合时，齿轮每转一齿，主动齿轮和从动齿轮之间会产生一次撞击；另一方面是齿形误差，在同样误差量下，中凹齿轮噪声比鼓形齿大。

2 后桥异常噪声案例分析

2.1问题描述

某商用车在中高转速时，出现整车噪声大问题，且车速越高问题越严重，异响噪声主观感受为“尖锐”的声音，严重影响了乘客舒适性。

2.2试验分析

首先进行了行驶工况整车车内噪声和传动系振动试验。……