李庆芬，王金金，邓 彬

（湖南工学院机械工程学院，湖南 衡阳421008）

随着汽车工业的发展，中国进入了高速发展的汽车时代。随着汽车销量和汽车品牌数量的不断攀升，各类型汽车在家用汽车市场的竞争相当激烈，2015年中国汽车销量增长最快的是城市型SUV，SUV的家用普及率得到了飞速的增长。SUV获得了众多消费者的青睐，这与它较高的通过性、舒适度和性价比是分不开的，随着人们驾乘体验的提高，越来越多的人开始重视安静的车内环境，特别是SUV的车内噪声。越来越多的自主品牌SUV也开始像进口品牌轿车一样运用NVH测试方法来对汽车进行噪声实验。据相关研究表明，车内噪声除受地面状况、轮胎、轴承及车架结构等影响外，主要影响来至于驱动后桥[1]。本文运用西门子公司的NVH开发支持软件对某型SUV汽车A、B两种后桥进行台架测试为例，测试了该SUV汽车后桥在三至五高速档位下的噪声声压和振动频率，并对这两种不同型号的后桥进行了比对测试，通过测试结果找到了车内的主要噪声源，并为今后的优化设计提供相应的控制方案。

1 后桥台架测试方法

1.1测试平台建立

完成本次测试要用到的设备及设备作用如表1所列。

表1 SUV后桥噪声测试设备及设备作用

完成测试设备安装后的测试平台如图1所示，图中1、3两个圆圈位置为麦克风安装位置，这两个麦克风分别距离主减速器齿轮的啮合几何中心300 mm，中间圆圈2的位置为振动传感器的安装位置，其安装在壳体上方的中心处。……