韦尚军 ，韦以文 ，唐荣江 ，2，陆增俊

（1.东风柳州汽车有限公司，商用车技术中心，广西 柳州545005；2.桂林电子科技大学，机电工程学院，广西 桂林541004）

0 引言

随着社会不断发展和科技不断进步，人们对驾乘舒适性的要求日益提高，而大功率发动机的升级与使用恶化了汽车发动机舱热环境，影响了驾驶室热舒适性。计算流体力学（CFD）是一种用计算机模拟流体流动、传热及相关传递现象的系统分析方法和工具，在热舒适性研究方面取得广泛应用[1]。目前，欧美、日本等汽车工业发达的国家对CFD应用研究处于领先水平，国内也在汽车领域逐步普及应用推广。通过数值模拟分析，可不受环境和试验场地等因素制约限制，迅速了解产品特性，在汽车设计开发早期发现产品问题，并进行优化与改进，从而提升产品质量，减少售后问题[2，3]。

针对客户反馈的某型长头卡车驾驶室地板过热问题，本文通过建模后使用CFD软件对发动机舱温度场进行仿真分析，找出驾驶室底地板温度高的主要原因，确定了热源热害的影响程度及范围，提出热防护方案，并通过仿真和试验测试验证防护方案的实际效果。

1 理论基础

汽车发动机舱中流场内的气体运动可视为流体的湍流流动，它是一种无规律的流体流动状态，具有很高的复杂性。目前的设计手段和模拟设备只能采用数值模拟的方式仿真模拟一些形态简单的湍流现象。考虑精确性和计算效率，应用最多的就是k-ε模型，该模型引入了关于湍流动能和湍流动能耗散ε的方程[4]。……