李苑玮，武迎迎，曹 石

（潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊261061）

随着国内经济的发展，全国汽车的保有量呈现快速增长的形势，据公安部交通管理局公布，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，并且这个数字仍旧以每年2 000多万辆的趋势增长。汽车的广泛使用带来的的是汽车电子技术的迅速发展。电子控制技术提高了汽车的动力性、经济性、安全性及舒适性，并为减少尾气排放污染提供了有效的解决方案。此时，远程控制技术的发展和应用，为汽车应用开拓了一个新的空间。

本文所描述的车辆远程控制技术是指利用GPS、GPRS和CAN总线技术，对远处的车辆进行定位、管理和维护，车主不需要在驾驶室内就能实现与车辆的互动。本文将对远程控制技术的发展现状和未来趋势做一个分析介绍。

1 车辆远程控制技术总体架构

远程控制系统一般包括车辆终端、车辆管理中心、被控车辆对象三部分。如图1所示。

图1 车辆远程控制技术总体架构

车辆管理中心和车辆自身都需配备GPS、GPRS终端，并开通相应服务。GPS即是全球定位系统，GPRS是移动通信技术，这时候的车辆控制器一般具有网络休眠唤醒功能，能够在没有车钥匙的情况下，被CAN报文唤醒，继而启动车辆的整个或者部分电气系统。

车辆管理中心通过GPS服务，实现对车辆的定位。车辆管理中心通过GPRS服务，将控制指令发给车辆上的GPRS终端，车辆GPRS终端接收控制指令后，对指令进行解析，然后重新打包成CAN总线可以传输的指令，并通过CAN总线将指令发给车辆控制器。……