韦克昌

[摘 要] 针对高职人才培养特点，提出实施理实一体化课程的重要性，对比国内外高职教育理实一体化课程的状况，就机务专业此类课程的可行性进行分析，并进行人才培养方案的课程优化设计，形成了初步的建设方向。

[关 键 词] 高职教育；纯理论；纯实践；理实一体化课程；机务专业

[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）17-0130-01

机务人才培养属于高职教育范畴，侧重点是培养从业者一定的理论知识结构，在此基础上掌握高超的职业技能和熟练的动手能力，在承担人才培养任务的课程设置上方面，纯理论课程主要注重理论知识的灌输，强调必要的知识储备，纯实践课程则是锻炼学生的职业技能，注重动手操作。目前，这两方面的课程都发挥出应有的作用，对人才的培养起到了助力效果，然而，由于其自身固有的缺陷，课程的发展都到了瓶颈阶段，如何将知识与技能有机结合，纯理论或纯实践课程都不能提供有效的解答，理实一体化课程的提出则是刻不容缓的。

一、国内外发展现状

职业教育国外院校走在前头，因此理实一体化课程方面做得比较好，加拿大卡纳多航空学院提供了比较完美的诠释，大部分专业课程采用理实结合的方式进行教授，在课堂完成理论知识的讲述之后，马上进入实训场地进行对应技能点的训练，学生完成规定的训练内容后再回教室进行理论知识学习，如此循环反复进行，让学生通过系统的学习，不断加深对知识的理解，技能也获得了培养。在考核方面，每门课程是分阶段性的单独测试，可以有效监控学生对专业知识技能的掌握情况。然而，课程的体量较小，只能满足三四十人的教学要求。台湾中华科技大学航空专业一定程度上照搬国外的办学模式，加大了实践课程的比例，但格局稍微小一些，在维修资料和工卡使用方面理实结合做得比较到位，专业课程方面尚显不足。

国内高职院校理实一体化课程往往有其形无其神，机务专业很多情况下是讲为主，较好的情况是在教室里摆几个样件让学生观摩，增加感性认识。课程设置不合理，人才培养质量有所偏差，会出现高分低能、低分高能的情况，这都有待于加强理实一体化课程的建设，从而整体改善人才培养效果。

二、可行性分析与课程设置

机务专业知识面广，技能要求高，其人才培养有内在的规律。理实一体化课程的功能在于将课本知识有效转化于实践应用，并反作用于理论知识的理解与巩固，促进学习能力的培养和方法的养成。一方面，课程的知识点覆盖要全面，为技能的培养打下坚实的基础；另一方面，课程必须要有可实施的实训项目，匹配对应的知识点，需要学生动手训练，锻炼职业技能。

人才培养方案中课程的设置对人才培养质量具有决定性的作用，基于行业标准，应对已有方案进行优化设计，对知识点、技能点不是很明确的课程，可适当减少，只保留跟专业人才培养紧密相关的各种理论和实践课程，开设专业核心理实一体化课程。从服务学生的角度出发，精简课程可有效减少学生的学习负担，从而有更多的精力学习核心的知识与技能，课程设置上要做好做精，知识点面面俱到，实践内容饱满，尽可能是理论与实践的课时比例接近于1 ∶ 1，让学生的学习效率得到提高。

三、机务专业理实一体化课程研究

机务专业知识面极为广泛，涉及各种学科，因此，原有人才培养方案中设置了相当多的课程，然而有些课程已经不符合主流机务维护需求，或者提供的知识支撑作用不大。比如，焊接、机加工、工程力学，这三门课程对现代机务维修支持不大，可以不再设立；工程制图、飞机图纸识读与维护手册使用，这两门课程可合并为一门课程；大学英语占用课时过多，应适当减少。繁重的课程任务反而使学生的学习效果大打折扣，知识技能得不到质的飞跃。综合诸多因素，在人才培养方案中，对课程的设置必须深入一线调研，谨慎论证课程设置的合理性，总体上把握课程的选择与规划。

在优化人才培养方案的基础上，腾出了一定的教学时间，可以为理实一体化课程提供实施的空间。机务专业现有专业核心课程既有纯理论课，也有纯实践课，如果将资源整合，将核心课程规划为理实一体化课程，必然大大提高教学质量，从而促进人才竞争力的培养。针对机务专业的特点，可形成如下设计方案：（1）飞机构造基础、737飞机系统与附件、空调与飞行操纵系统实训、液压与燃油系统实训、飞机勤务与起落架系统实训，合并为一门课程——飞机构造与系统维护；（2）飛机电源系统、飞机电气基础、航空电机基础、飞机电子系统、飞机电子系统实训、飞机电气系统实训、飞机电子系统实训，合并为一门课程——飞机电子系统与维护；（3）燃气涡轮发动机基础、燃气涡轮发动机系统、CFM56发动机、涡喷发动机系统实训，合并为一门课程——燃气涡轮发动机维护，为以后此类课程的建设探索可行之道。

参考文献：

[1]孙俐.理实一体化课程教学体系的构建与实施[J].江苏教育研究，2015（30）.

[2]周荣虎.高职院校理实一体化课程教学模式研究[J].山东纺织经济，2011（10）.