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汽车空调系统常见故障及维修方法

2018-05-14罗绍劲

现代职业教育·中职中专 2018年6期
关键词:冷凝器蒸发器汽车空调

[摘 要] 随着人民生活水平的提高,汽车已经是千家万户的生活必需品。如今,人们不仅追求汽车的安全性、可靠性,而且对舒适性也更有要求。汽车空调能给乘客提供较好的舒适性,已经成为现代轿车的必备设施。但空调系统的故障率也很高,需要及时维修。就汽车空调系统常见故障及维修方法进行阐述,希望能给大家带来帮助。

[关 键 词] 汽车空调;系统故障;维修方法

[中图分类号] U472 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603(2018)17-0138-02

汽车空调即汽车室内空气调节设备的简称,它用于车内的湿热度控制、空气流速调节、清洁车内空气环境等。可以为车务及乘客提供清洁的乘车环境。

一、组成和原理

空调系统由四大结构组成,包括控制、通风、暖风与制冷。具体设备则包含空压机、控制元器件、怠速器、真空电磁阀、冷凝风扇、管道、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、电控离合器等。

空调系统运作时,内部的压缩机设备会吸入被蒸发器排放出的低温低压制冷剂。在压缩机将液态制冷剂压缩以后,制冷剂的压力与温度会同时升高,此时制冷剂会被输送到冷凝器。高温高压制冷剂经冷凝器转化,会由汽态转化为液态。压力与温度同时降低并被送至蒸发器中。此时低温低压制冷剂受车内温度影响蒸发,重新变回气体状态,并再次被压缩机吸入继续制冷。经过无限的循环,车内的热量会在压缩机、冷凝器、蒸发器的循环工作下得到降低。

二、常见故障现象分析

因空调系统设备灵敏元器件较多,因此很容易受到外界环境的刺激,或内部元器件老化出现故障。主要表现为制冷不良、不制冷、制热不良、不制热、运行有噪音、控制电路失灵等。本文主要介绍常见的制冷系统故障及分析。如附表。

三、常用故障排除方法

汽车空调需要长期保持运转,保持高频率的运转效率,因此在零部件老化以后,汽车空调便会出现问题。当发生问题时,不可轻易拆卸空调设备,否则不仅无法消除故障问题,反而很有可能会进一步损坏空调零部件,增加修复难度。汽车空调系统的常用故障排除方法也是按照问、望、闻、切、测这五个环节来进行的。

(一)询问

当接收了故障车辆后,检修员应询问驾驶员故障主要表现,以此判断是设备故障还是操作故障。如是操作故障则需要知道驾驶员正确的空调设备操作方式,如是设备故障则采取相应的检修措施,按照后面的流程找出问题,进行设备检修。

(二)眼看

即通过眼睛的观察,判断设备各个零部件运作状况。(1)观察干燥过滤器,透过观察窗观察过滤器内部的制冷剂状态,如制冷液是否存在过多或过少问题。判断方法为启动空调并让其保持最大制冷,此时观察过滤器,如不断出现气泡,则说明过滤器内部制冷剂不足。如偶尔出现气泡,则说明过滤器内的制冷剂量合理。(2)看各接头处是否有油污,沾有灰尘。如存有大量的灰尘与油污,则说明接头存在接缝不良,有泄漏问题。最后,观察冷凝器设备,包括冷凝器的散热片与表面是否存在问题。

(三)耳听

听电磁离合器是否存在刺耳的噪音。如果有刺耳的噪音说明空调设备可能出现了电磁圈老化问题,因电磁圈老化导致在通电以后,空调系统内部的电磁圈吸力不足出现电磁圈打滑问题,进而出现噪音。此外也有可能是因为离合器片因年久失修出现一定破损,破损导致离合器片的间隙较大,所以离合器无法契合,在打滑过程中产生噪音。检查员可以将耳部靠近压缩机附近,根据压缩机内部是否存在液体震荡撞击的声音。如果有说明是膨胀阀开度太大,或是制冷剂过多,应释放制冷剂或调整膨胀阀。

(四)手摸

在无温度计的情况下,可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面,触摸高压回路,应出现较高热度。当某部位温度过高,且某部位与进出口空气或部位存在明显温差,说明该部位内部出现了堵塞问题。触碰低压回路,应为中温状态。若压缩机压侧没有出现明显的温差,说明压缩机内部制冷剂不足,或系统自身出现了运行故障。此時可以使用手部按压压缩机皮带,判断压缩机皮带松紧度是否影响了制冷剂输送。

(五)仪器测

根据上述的简单判别方法,只能初步判定空调设备哪一个部位发生了大致的问题,了解问题的大致现象和原因。不过为提高检测的准确性,进而有效解决故障,必须使用专业的仪器设备,通过仪器检测方式消除空调系统问题。

首先,可以利用万能表检测空调内部的电路是否存在故障,判断故障带给空调设备的影响。

其次,用压力、真空及检漏仪等方法检测系统包括零部件、衔接处是否存有问题,包括油污泄漏、管线堵塞等。

再次,使用温度计设备检测蒸发器运行状态下的表面温度以及冷凝器运作时出入口温度有无问题。正常状态下,冷凝器出口部位的表面温度应为50 ℃,入口表面温度应为70 ℃。

最后,使用压力表检测发动机设备,在发动机转速在2000 r/min时,将风机的速度调至最高,将温度调整到最低装填。此时如果压力正常,那么高端的压力数值会保持在1.41至1.55 MPa,低端的压力数值会保持在0.13至0.22 MPa。如压力数值不在此区间,说明此时的发动机设备出现了问题。

总之,汽车空调系统是保证乘车人员舒适性的重要部件之一,只有保证其正常工作,车内人员才能更好地享受到汽车带来的舒适感和乐趣。

参考文献:

[1]罗绍劲,陈胜国,连丽红.汽车空调原理与维修[M].天津大学出版社,2017.

[2]冀旺年.汽车空调构造与维修[M].北京:电子工业出版社,2007.

[3]梁仁建.汽车空调原理与维修[M].北京:科学出版社,2008-09.

[4]方贵银,李辉.汽车空调技术[M].北京:机械工业出版社,2002.

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