王琼　李春

驾校 市场现状 竞争力分析

引言

党的十八大报告首次正式提出全面“建成”小康社会，这标志着我国居民的生活水平又将迈入一个新的台阶，说明我国经济发展的脚步逐渐加快。驾校企业在面对这一巨大的发展机遇的同时，也面临着驾校市场竞争越来越激烈这一巨大挑战，因此提高企业竞争力成为了驾校企业迎接挑战的重要手段之一。

据不完全统计，2016年K驾校所在城市的常住总人口为481.09万人，学车适龄人群占比74.5%，比起部分一线城市来说，该市学车的适龄人群可谓寥若星辰，但是除K驾校之外，该市却拥有驾校20余家，由此可见该市驾校市场竞争的激励程度。因此，K驾校若想在该市的驾校市场中站稳脚跟、实现持久稳定的发展，那么提高K驾校的企业竞争力就应当成为该驾校目前最关键、最重要的工作。

驾校市场研究现状

我国的机动车驾驶培训行业从1993年至今，已经走过了24年的历程，驾校市场的运作机制经过多年的总结和提炼，已经逐渐步入了规范化、法制化、科学化的轨道。首先，在驾校市场影响因素方面，需求的不断扩大与市场供给方式的转变影响明显，另外驾考模式改革频繁、驾培能力过剩、互联网+浪潮等因素也较大影响了驾校市场环境。其次，在分析驾校市场现状方面，驾校市场同时面临机遇与挑战，机遇是指驾校市场的前途无量，而挑战是指驾校监督机制、创新机制不健全，服务水平、综合质量的有待提高。最后，在提高驾校竞争力策略方面，驾培行业未来发展必经之路是推动互联网+学车深度融合，当务之急是对原有组织结构进行调整，除此之外，在进行策略分析的时候，应结合本地特点，逐步采用适合自身的技术。

通过以上分析得知，想要找到K驾校的发展策略，就要运用竞争力分析的方法，从驾校的内在因素着手，全面分析驾校的机遇与挑战，依据当前驾校市场的现状，才能有针对性地提出适宜K驾校的发展策略。

K驾校现状分析

（1）K驾校情况简介

K驾校作为IIAAAI！驾校，距今已有12年的悠久历史，位于风景秀丽的K大学校园内，拥有雄厚的师资力量、齐全的现代化教学设备、一流的园林式训练场地、规模庞大的教练员队伍，年培训能力达6000余人。

（2）K驾校竞争力分析

本文将从便捷性、费用、师资、广告宣传这四个方面来进行竞争力分析。

第一，便捷性是因为K驾校处于学校内部这一独特的地理位置所产生的，K驾校科目二的训练场地主要集中在K大学老校区，大大便利了学生这一主要群体，可以利用自身的课余碎片时间去驾校学习。除此之外，K驾校会针对住在新校区的学生提供教练专车接送，以及去指定考场考试的专用大巴车接送。第二，费用因素是因为K驾校主要面向于学生群体，因此推出了一系列的优惠政策，主要包括抱团报名优惠政策等。第三，K驾校所拥有的雄厚师资力量使得学员在学习的过程中，可以有机会享受一对一的教学模式，这大大提高了学员的学习效率以及考试通过率，这成为学员决心报考K驾校的另一重要的影响因素。第四，K驾校学员获取信息的渠道主要是线上、线下广告宣传，这是因为K驾校地处学校内部，其报名点集中在K大学人口密度大、流量大的地方，有利于该驾校在校内的品牌宣传。

（3）K驾校存在问题

尽管K驾校在该市的驾校市场中拥有较大竞争优势，但是依然存在以下四个方面的问题。

第一，驾校内部监管体制不健全。由于K驾校涉及部门复杂性高，所以在协调和监管的过程中存在固有的困难。除此之外，K驾校也存在大多数驾校收费项目混乱这一通病，这使得驾校内部还存在少数“吃、拿、卡、要”等乱象。

第二，教练员及驾校服务态度欠佳。由于K驾校庞大的办学规模，存在一些固有的问题，包括部分教练员的道德素质、教学态度等个人因素与新形势的发展无法契合等，这导致教练员在教学过程中，对于一些反应较为迟缓、记忆力较差的学员通常会失去耐心，产生言语上的斥责。与此同时，K驾校每天需要面对数量庞大的学员，对于个别学员提出的要求，例如调换教练、延长学制等要求，通常会采取不理会或是敷衍的态度。

第三，教学缺乏规范统一的标准。由于K驾校缺乏规范的上岗培训机制，导致各个教练的教学缺乏规范统一的标准，这使得驾校的教学水平参差不齐、通过率不稳定，不利于学员综合满意度的提高。与此同时，这还会导致部分教练员在教学过程中急于求成，只注重数量而不注重教学质量这一现象的存在以及蔓延。

第四，教学机制缺乏创新，未与时俱进。驾考形式在不断改革，社会经济的发展以及科学技术水平在不断提高，但是K驾校仍然沿用十多年前的教学模式，未跟上時代的脚步，缺乏创新，这会使得K驾校在市场竞争日益激烈的环境下失去其竞争优势，不利于K驾校持久稳定的发展。

K驾校应对策略

根据K驾校所存在上述四个方面的问题，有针对性地提出相应策略，是本文研究的重点及核心。

（1）建立健全驾校内部监管体制

第一，设立驾校内部的监督部门。严格监督教练以及驾校在学员学习期间不以任何名义收取额外费用，严令禁止驾校内部“吃、拿、卡、要”等乱象出现。第二，推进驾校收费项目公开化、透明化、具体化。由于驾校收费项目涉及场地费、模拟培训费、考试费等，收费项目较为冗杂以及繁琐，所以学员可能存在疑惑以及不解，所以驾校应当将实际收费项目清单提供给每一位学员，提高学员对于驾校收费制度的满意度以及对驾校的信任。

（2）提高教练员和驾校服务水平

第一，加强对教练员师德教育培训力度，规范教练员的行为。运用教练员的实际行动为学员树立一个良好的驾驶员形象，以真诚对待学员，在学习实践过程中以教育激励、鼓励为主，而不是一味地训斥学员，同学员之间建立良好的人际关系。第二，提高教练员驾驶、教学水平。“育人者必先育己，立己者方能立人”，老师是如此，教练员亦是如此，只有提高自身驾驶、教学水平才能更好的将技术传授给学员。

（3）建立教学统一规范标准

第一，规范教练员的教学流程。即从学员报名直到拿到驾照，确保教学内容的开展，杜绝个别教练作弊、偷懒，确保教学质量。第二，对学员的学习时间进行最低限度的规定。有个别教练员由于一味地追求数量，急于求成，通常会存在减少学员学习时间的现象，但是让每一位学员都能享有充足的学习时间，是提高K驾校的通过率、提高市场竞争力的关键，因此K驾校应当制定教学统一规范的学习时间。

（4）进行教学机制创新

第一，推进教练员的教学方式电子化、信息化、生动化。教练可以将考试操作要领以及重点运用视频的形式发给学员，使得学员可以利用课余时间进行深入领悟，以此提高学员的学习兴趣以及学习效率。第二，优化教练员的教学模式。教练在授课的过程中可以采取一对多的方式，使得学员将自己实践的过程与他人实践的过程结合起来，汲取他人在实践中的经验以及教训。除此之外，教练可以丰富授课模式，从传统的授课方式（即老师主导课堂，学生被动听课）转变为新型的授课方式（即学生主导课堂，老师负责补充辅助），以此提高学员学习实践的效率。第三，提高学员上车实践的频率。当学习时间过长时，有可能会引发学员的厌烦情绪，导致学习效率下降，为了解决这一弊端，教练可以采取提高学习频率的方法，类似于“少食多餐”，给予学员课后消化以及温习的时间和空间。第四，针对于不同的学习模式以及不同的收费标准。驾校可以制定不同的学车模式，例如：单人单车单教练，双人单车单教练等，这可以给予学员根据自己的实际经济情况、个人情况等进行选择的空间。第五，在驾校内部建立竞争机制。对各个教练员的考试通过率、学员满意度等进行综合的考评以及衡量，并在年终对于表现出色的教练员给予精神以及物质奖励，这有利于激发驾校内在的活力以及生命力，有利于鼓励教练员自主摸索更为有效的教学方式。

本文主要结论

驾校的企业竞争力日益激烈，唯有根据目前市场现状及自身现状，进行竞争力分析，才能找到K驾校的应对策略；唯有及时根据策略进行驾校内部改革，才能在市场上有立足之地；唯有建立良好的社会口碑，树立良好的驾校形象，才能为驾校持久的发展注入源源不断的动力，才能使得K驾校在日益激烈的市场环境下蒸蒸日上。