郭晖

摘 要：为摆脱中国汽车产业“市场换技术”带来的创新缺失的窘境，实现弯道超车。在新能源汽车发展的起步阶段就确立了“三纵三横”的研发格局。本文就武汉2017年武汉新能源汽车政策，提出了自己对新政策的解读和思考。

关键词：武汉新能源汽车 政策 思考

中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2018）01（a）-0109-02

旧的新能源政策于2016年6月30日到期，但新的能源政策没有无缝对接上，新的新能源政策于2017年8月底发布并正式实施。新政策有如下特点。

1 政策具有较强的连续性

从新的政策上看，继续实行保持一定数量的的政府采购；继续差别化的交通管理措施；继续推行税费减免和购买补贴政策；充电基础设施的用地政策保障等，无一不是2014年政策的延续，这给目前已经前期投入的企业吃了颗定心丸。

2 以轴距为补贴的创新

这次最大的亮点和创新点就是对纯电动汽车和插电式混合动力车轴距大于2.2m的，按照中央财政单车补贴额的50%确定；补贴标准小于或等于2.2m的，按照中央财政单车补贴额的20%确定补贴标准。大幅缩小了地方上对纯电动车、插电式混合动力车的补贴（见表1），充分说明以上两种车已经在市场站住了脚跟和自我生存的市场。但创新地按轴距补贴的背后看出了武汉市市场上家用中大型轿车市场发展较慢的事实，政府想通過政策的倾斜调整，鼓励企业对中大型新能源轿车的投入和转型，进而将新能源市场由做大走向做强的道路。

3 细化工作方案，发力应用与产业化