陈旭升，薄士威

（1.甘肃省公路管理局，甘肃 兰州 730030；2.甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃 兰州 730030）

0 引言

近年来，随着桥梁、公路等大型构筑物向着寒冷地区的扩建，混凝土逐渐开始在低温、负温下施工和养护，因此，混凝土在低温、负温下的强度和耐久性等问题也开始受到重视。同时，由于混凝土耐久性失效问题引起的结构破坏和经济损失的案例逐渐增多[1-3]。混凝土中的孔分布形态错综复杂，影响混凝土的强度、抗渗性、耐腐蚀性等性能[4]，引气剂可以在混凝土中引入较为均匀的小气泡，从而提高混凝土在抗冻性[5]。杨钱荣[6]等研究表明，混凝土在掺入引气剂后的抗渗性能有了大幅度的提高；张润潇[7]等研究了在恒定低温下养护的混凝土早期强度和抗拉强度的增长规律发现，养护温度和龄期对混凝土强度有非常重要的影响；赵芸平[8]通过对冬季混凝土强度的试验研究表明，混凝土在0℃以下强度也有缓慢增长，且增长与龄期的不确定性因素较大。刘润清[9]研究了掺合料对低温混凝土抗冻临界强度作用的机理表明，在低温养护下，掺合料以一种完全不参与水化的方式存在。庄丽辉[10]等人研究表明，混凝土在负温养护下强度保持缓慢增长趋势，增长与龄期的不确定性较大。

混凝土在低温、负温环境下施工养护的强度增长规律不同于混凝土在常温条件养护下规律，试验研究了负温养护条件下混凝土的强度增长规律和水泥水化程度的变化规律，对混凝土在低、负温地区的使用打下基础，同时也为低、负温环境下混凝土的配合比设计提供依据。……