李 晖

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

1 工程背景

松江区位于上海市西南。近年来随着社会经济的不断发展，城市交通压力日益增大，因此对松江新城的城市交通提出了新的要求。目前松江新城尚未有内部独立的综合交通系统，特别是骨干型公共交通系统尚有欠缺。现代有轨电车作为一种新型绿色的公共交通方式，具有节能环保、舒适安全、运营灵活和成本适宜的特征，特别适用于特大城市轨道交通的延伸或补充以及类似松江新城等郊区新城、卫星城内的骨干公共交通模式，具有良好的发展前景。

本文以松江现代有轨电车示范线工程为例，阐述了建设现代有轨电车的同时进行与之相协调两侧配套道路的设计的要点。

2 有轨电车设计特点

2.1 路权

松江现代有轨电车的路权形式分为独立路权和混合路权。

独立路权是指有轨电车与其他交通方式在路段有物理隔离措施，如路缘石或栅栏等，但交叉口采用平交方式，即在交叉口物理隔离措施取消，致使有轨电车与其他交通流混行的状态。

混合路权指在路段和交叉口各交通方式均混行的状态。

2.2 敷设形式

有轨电车敷设形式大体可分为路中式、单侧路侧式和双侧路侧式。不同的敷设形式直接影响到沿线机动车、非机动车和行人的交通组织。在既有道路上建设有轨电车，敷设形式应根据道路路幅宽度、交通流量分析、相交道路情况、沿线规划及建设情况、出入口数量以及地上地下管线等多种因素综合考虑。……