丁 磊，田晓楠，于 淼

（天津市公安交通管理局，天津市 300051）

0 引言

交叉口作为城市道路相互交汇的节点，承载着大量转向、汇集、疏散的车流与人流，是整个城市道路交通系统的咽喉，其设计及组织管理的合理性直接影响着道路及整体路网的运行效率。相比于一般的规则交叉口，旧城区中由于规划设计不当以及用地条件受限等因素而形成的多路平面交叉口几何形状更为复杂，不同流向及交通方式之间的干扰更为严重，所表现出的交通问题也更为突出，往往成为城市路网中的“秩序乱点、交通堵点、事故黑点”[1]。因此，如何针对这些复杂道路交叉口进行合理的优化设计就成为了城市改造工作中的一项重点。

近年来，伴随着我国城市机动化水平的快速提高，城市道路中的交通问题日益凸显。一些国内学者针对复杂交叉口在渠化设计、信号控制、组织管理等多方面展开了专项研究[2-4]。本文结合天津市南京路-新华路交叉口的改造工程实例，对复杂交叉口治理的流程及措施进行了深入探索，给出了详细的设计方案，为同类型城市复杂交叉口的改造优化实践工作提供一定参考。

1 旧城区复杂交叉口特征分析

1.1 交通流及构成

与一般交叉口相比，旧城区复杂交叉口的相交道路大多包含了城市中较为重要的干道，周边聚集了休闲、医疗、教育等能带来高强度交通需求的资源，因此此类交叉口所承载的交通量较大。与此同时，随着相交道路数量的增多，此类交叉口内部的交通流向更为复杂，进出各条相交道路的机动车、非机动车与过街行人在此交汇，较普通交叉口产生了更多的交织与冲突点。……